Transport maritimşitransport aerianrezolva diferite probleme de transport.
Dacă încărcătura dumneavoastră este mare, grea, voluminoasă sau nu este urgentă, transportul maritim este de obicei cea mai bună alegere, deoarece costul unitar este mult mai mic. Dacă mărfurile dvs. sunt urgente, de-valoare mare, de volum-mic sau legate de un termen limită strict de livrare, transportul aerian poate merita prețul mai mare.
Greșeala pe care o fac mulți importatori este simplă: ei compară doar tarifele de transport.
Nu este suficient.
Întrebarea mai bună este:care opțiune vă protejează marja, programul de livrare, siguranța încărcăturii și stabilitatea lanțului de aprovizionare în același timp?
Transport maritim vs transport aerian: comparație rapidă
Transportul maritim înseamnă transportul mărfurilor cu o navă oceanică, de obicei în containere sau transporturi consolidate. Transportul aerian înseamnă transportul de mărfuri cu ajutorul aeronavei, taxat de obicei după greutatea reală sau greutatea volumetrică.
Iată comparația de bază de care au nevoie mai întâi cei mai mulți cumpărători:
| Factor | Transport maritim | Transport aerian |
|---|---|---|
| Timp de tranzit tipic | 15–50 de zile, în funcție de rută și de manipularea portului | 1–8 zile pentru mișcarea internațională principală, mai mult pentru serviciul complet de la ușă la ușă-- |
| Nivelul costurilor | Cost unitar mai mic pentru transporturi mari | Adesea de câteva ori mai mare decât transportul maritim |
| Metoda de încărcare | După container, CBM, greutate/măsură sau volum LCL | După greutatea taxabilă: greutatea reală sau greutatea volumetrică, oricare dintre acestea este mai mare |
| Cel mai bun pentru | Marfă mare, grea, voluminoasă, ne-urgentă | Marfă urgentă, de-valoare mare, de-volum, sensibilă-la timp |
| Marfă comună | Mobila, utilaje, materiale de constructii, piese auto, materii prime | Electronice, mostre, piese de schimb, dispozitive medicale, produse de sezon |
| Capacitate | Capacitate mare, potrivit pentru containere pline și mărfuri supradimensionate | Spațiu limitat și limite mai stricte de dimensiune/greutate |
| Amprenta de carbon | Emisii mai mici pe tonă-kilometru | Emisii mult mai mari pe tonă-kilometru |
| Riscul principal | Timp lung de livrare, aglomerație portuară, taxe de destinație | Cost ridicat, restricții de încărcătură, presiune în spațiu în perioadele de vârf |
Regula simplă este clară: transportul maritim economisește bani atunci când este disponibil timp; transportul aerian economisește timp atunci când întârzierea costă mai mult decât transportul.
Dar deciziile reale de expediere sunt rareori atât de curate.
Ce este transportul maritim?
Transport maritim, numit șitransport maritim, este circulația mărfurilor cu o navă pe căile comerciale internaționale. Pentru expedierile de export din China, aceasta înseamnă, de obicei, că mărfurile sunt colectate dintr-o fabrică sau depozit, livrate într-un port, vămuite prin vama de export, încărcate pe o navă, expediate în portul de destinație, vămuite prin vama de import și apoi livrate în interiorul țării.
Transportul maritim este coloana vertebrală a comerțului global, deoarece poate deplasa volume mari la un cost unitar scăzut. Un singur container poate transporta mașini, mobilier, bunuri de larg consum, piese auto, materiale de construcție sau materii prime la un cost pe care transportul aerian nu poate fi egalat pentru același volum.
Transportul maritim nu este un serviciu fix. Include mai multe modele de transport.
Opțiuni comune de transport maritim
| Opțiunea de transport maritim | Cel mai bun pentru | Note practice |
|---|---|---|
| Livrare FCL | Expedieri-containere complete | Cel mai bine atunci când volumul de încărcătură este suficient de mare pentru a umple sau aproape de a umple un container de 20 de picioare sau 40 de picioare |
| Livrare LCL | Marfă mai mică care nu umple un container | Costul este împărțit cu alți expeditori, dar taxele de manipulare la origine și destinație se pot adăuga |
| Container frigorific | Mărfuri-sensibile la temperatură | Folosit pentru alimente, produse farmaceutice, produse chimice și alte mărfuri care necesită control al temperaturii |
| Deschideți containerul superior | Mașini sau echipamente înalte | Folosit atunci când încărcătura nu poate trece prin ușile containerelor standard |
| Recipient cu suport plat | Mașini supradimensionate, vehicule, echipamente industriale | Necesită ancorare adecvată, blocare și planificare a rutei |
| Container cisternă | Marfă lichidă sau chimică în vrac | Necesită documentație strictă de încărcare și revizuire a siguranței |
| Livrare RoRo | Vehicule și mașini de rulare | Folosit pentru mașini, camioane, autobuze și echipamente pe roți |
Pentru majoritatea importatorilor obișnuiți, decizia cheie esteFCL vs LCL.
FCL este de obicei mai curat și mai previzibil atunci când volumul de încărcătură este mare. LCL este util pentru expedieri mai mici, dar poate aduce un plus de manipulare a depozitului, timp de consolidare și taxe de destinație. Un cumpărător care trimite 2 CBM de mostre poate alege LCL. Un cumpărător care livrează 28 CBM de mobilă ar trebui să compare de obicei LCL cu a20 de picioare sau 40 de picioarerecipient înainte de a decide.
Transportul maritim pare ieftin pe hârtie. Rămâne ieftin doar când este verificat costul complet.
Ce este transportul aerian?
Transport aerianeste circulația mărfurilor cu ajutorul aeronavei. Este folosit atunci când viteza contează mai mult decât cel mai mic tarif de transport.
De exemplu, unei fabrici din Germania care așteaptă o placă de control înlocuită de la Shenzhen poate să nu-i pese că transportul aerian costă mai mult decât transportul maritim. Dacă o linie de producție este oprită, o zi de întârziere poate costa mai mult decât întreaga transport aerian. Aceeași logică se aplică echipamentelor medicale, electronicelor de-înaltă valoare, probelor urgente, e-epuizării stocurilor din comerțul electronic sau produselor sezoniere care trebuie să ajungă înainte de data lansării.
Transportul aerian poate fi de la aeroport-la-aeroport, de la ușă-la-aeroport, de la-la-de la ușă sau de la ușă-la-. Transportul aerian de la-la-uşă este serviciul la care se gândesc cei mai mulţi cumpărători, dar include mai mult decât zborul în sine.
Un transport aerian tipic include preluarea, manipularea depozitului, vama de export, verificarea securității aeroportului, gestionarea companiei aeriene, mișcarea zborului, manipularea aeroportului de destinație, autorizarea la import și livrarea finală.
De aceea, un zbor din China către SUA poate dura mai puțin de o zi în aer, în timp ce livrarea completă de la ușă la ușă--poate dura 5-10 zile, în funcție de vamă, adresa de destinație și aranjamentele locale de livrare.
Cum funcționează greutatea taxabilă pentru transportul aerian
Transportul aerian este de obicei facturat în funcție de greutatea taxabilă.
Greutatea taxabilă înseamnă că compania aeriană sau expeditorul de marfă compară greutatea brută reală cu greutatea volumetrică, apoi taxe pe baza numărului mai mare.
O formulă volumetrică obișnuită pentru transportul aerian este:
Lungime × Lățime × Înălțime în centimetri ÷ 6000=greutate volumetrică în kg
Unele servicii aeriene expres sau speciale pot folosi divizori diferiți, dar logica este aceeași: mărfurile voluminoase plătesc pentru spațiul pe care îl ocupă.
Exemplu:
O cutie cântărește 80 kg, dar dimensiunile sale sunt 120 × 100 × 100 cm.
Greutate volumetrică=120 × 100 × 100 ÷ 6000=200 kg
Chiar dacă greutatea reală este de 80 kg, greutatea taxabilă pentru transportul aerian poate fi de 200 kg.
Acesta este motivul pentru care transportul aerian poate deveni foarte rapid scump pentru produse din spumă, produse din plastic, mobilier ușor, perne, abajururi, ambalaje mari și alte mărfuri cu densitate redusă-.
Pentru transportul aerian, dimensiunile precise nu sunt un detaliu. Ei decid prețul.
Comparația costurilor de transport maritim și aerian
Costul este de obicei primul motiv pentru care cumpărătorii compară transportul maritim cu transportul aerian.
În multe cazuri reale, transportul aerian poate costa de 4-15 ori mai mult decât transportul maritim. Diferența depinde de banda comercială, densitatea mărfurilor, costul combustibilului, capacitatea sezonieră, nivelul serviciului, cerințele vamale și dacă comparați serviciul port-cu-port, aeroport-la-aeroport sau ușă{7}}-serviciul.
În cazul mărfurilor mari, transportul maritim câștigă în mod normal.
Pentru mărfuri mici, dense și urgente, transportul aerian poate avea în continuare sens.
Principalii factori de cost în transportul maritim
Costul de transport maritim nu este doar tariful de transport maritim. O cotație adecvată poate include:
| Element de cost | Ce înseamnă |
|---|---|
| Pickup/transportare | Mutarea mărfurilor din fabrică sau depozit în port sau depozit de încărcare |
| Manipularea originii | Recepție în depozit, încărcare, documentare și manipulare export |
| Vămuirea la export | Declarația vamală și documentația aferentă |
| Transport maritim | Transport maritim principal de la portul de origine la portul de destinație |
| Tarifele portului de destinație | Gestionarea terminalelor, documentația, taxele de eliberare și costurile portului local |
| Vămuirea importului | Declarație de import, taxe, taxe și inspecție, dacă este necesar |
| Livrare/transportare | Mutarea mărfurilor din port sau depozit la destinația finală |
| Taxe suplimentare dacă ridicarea sau returnarea containerului este întârziată | |
| Asigurare | Opțional, dar recomandat pentru încărcături valoroase sau fragile |
Acesta este motivul pentru care o rată foarte mică de transport maritim nu înseamnă întotdeauna un cost total de transport scăzut. Livrările LCL, în special, pot părea ieftine la origine, dar devin scumpe la destinație dacă tarifele locale nu sunt revizuite înainte de rezervare.
De exemplu, un cumpărător care importă 3 CBM de mașini mici poate vedea o rată de transport LCL scăzută. Dar după manipularea depozitului de destinație, taxele portuare, vămuirea și livrarea pe uscat, costul final poate fi mult mai mare decât se aștepta.
Transportul maritim este de obicei rentabil, dar numai atunci când se stabilește prețul întregii rute.
Principalii factori de cost în transportul aerian
Costul transportului aerian este determinat de un set diferit de factori:
| Element de cost | Ce înseamnă |
|---|---|
| Greutate taxabilă | Cea mai mare dintre greutatea reală și greutatea volumetrică |
| Tariful de transport aerian | Costul de transport al companiei aeriene principale pe kg |
| Supliment pentru combustibil | Cost suplimentar legat de prețul combustibilului și de politica companiei aeriene |
| Supliment pentru securitate | Taxă aferentă-securității aeroportului și companiei aeriene |
| Handling aeroport | Manipularea mărfurilor pe aeroporturile de origine și de destinație |
| Vămuire | Declaratie de export si import |
| Ridicare și livrare | Camioane înainte și după zbor |
| Taxa speciala de marfa | Taxă suplimentară pentru baterii, mărfuri periculoase, controlul temperaturii, mărfuri supradimensionate sau mărfuri-de valoare mare |
Transportul aerian are o marjă de eroare mai mică. Dacă o livrare este măsurată incorect, prețul se poate modifica. Dacă încărcătura conține baterii cu litiu, lichide, pulberi, substanțe chimice sau magneți, este posibil să necesite documente suplimentare și aprobarea companiei aeriene.
Un transport mic se poate deplasa rapid pe calea aerului. Un transport voluminos poate deveni neeconomic peste noapte.
Exemplu de cost: Când transportul maritim este mai bun
Să presupunem că o companie livrează 12 CBM de mobilier de birou de la Ningbo la Los Angeles. Marfa nu este urgentă, iar cumpărătorul are suficient stoc pentru următoarele șase săptămâni.
Transportul aerian ar fi o alegere proastă aici. Mobilierul este voluminos, valoarea produsului pe metru cub poate să nu fie mare, iar greutatea volumetrică ar crește costul aerului. Transportul maritim, fie LCL, fie eventual FCL, în funcție de planificarea containerelor, ar fi de obicei cea mai bună opțiune.
Aceeași logică se aplică și în cazul:
- materiale de constructie
- piese metalice
- rafturi industriale
- aparate electrocasnice
- produse ceramice
- utilaje
- piese auto în vrac
- expedieri mari de reaprovizionare pentru comerțul electronic{0}
Dacă încărcătura este mare și termenul limită este flexibil, transportul maritim protejează marja mai bine decât transportul aerian.
Exemplu de cost: Când transportul aerian merită plătit
Acum luați un alt caz.
Un producător are nevoie de 80 kg de module electronice de control din China până în Polonia. Modulele sunt compacte, de mare-valoare și sunt necesare pentru a menține o linie de asamblare în funcțiune. Transportul maritim ar dura câteva săptămâni. Dacă fabrica se oprește, pierderea poate depăși costul de transport în termen de una sau două zile.
Transportul aerian este decizia corectă.
Un alt caz comun este comerțul cu amănuntul sezonier. Dacă o marcă ratează primele două săptămâni ale unei ferestre de vânzare de sărbători, transportul maritim mai ieftin nu va recupera veniturile pierdute. Pentru primul lot, transportul aerian poate fi utilizat pentru a asigura momentul lansării; reaprovizionarea ulterioară se poate deplasa pe mare.
Transportul aerian nu este ales pentru că este ieftin. Este ales pentru că întârzierea este mai costisitoare.
Comparația timpului de tranzit de marfă maritimă vs transport aerian
Transportul aerian este mai rapid. Transportul maritim este mai lent. Partea aceea este evidentă.
Adevărata problemă este cum se măsoară timpul.
Mulți cumpărători compară timpul de zbor al unei companii aeriene cu timpul de navigare al unei nave. Asta dă o imagine falsă. Timpul de expediere trebuie măsurat de la disponibilitatea încărcăturii până la livrarea finală, în special pentru expedierile din ușă-la-.
Cronologie tipică pentru transportul maritim
Un transport maritim normal poate parcurge acești pași:
| Etapă | Proces tipic |
|---|---|
| Ridicare de marfă | Ridicare din fabrică sau livrare din depozit |
| Manipularea originii | Recepția mărfurilor, paletizarea, etichetarea sau încărcarea containerelor |
| Vama de export | Declarație vamală înainte de plecarea navei |
| Operarea porturilor | Poarta de intrare-containerului, manipularea terminalului și încărcarea navei |
| Tranzit oceanic | Transport maritim principal |
| Manipularea portului de destinație | Descărcare, eliberare container, documente portuare |
| Vama de import | Vămuire, taxe, inspecție dacă este necesar |
| Livrare finală | Transport, despachetare, returnare containere sau livrare în depozit |
Pe multe rute majore, transportul maritim poate dura 15-50 de zile, în funcție de serviciu și destinație. China până la Coasta de Vest a SUA poate fi mult mai scurtă decât China până la Europa interioară sau Coasta de Est a SUA. Navigațiile directe sunt mai rapide decât serviciile de transbordare. Aglomerația portului, inspecția vamală, oprirea ratei navei, vremea și întreruperile rutei pot adăuga zile sau săptămâni.
Transportul maritim necesită planificare. Funcționează cel mai bine atunci când ciclurile de inventar sunt sub control.
Cronologia tipică a transportului aerian de marfă
Un transport aerian normal poate include:
| Etapă | Proces tipic |
|---|---|
| Ridicare de marfă | Colectare din fabrică sau depozit |
| Depozitul de origine | Cântărirea, măsurarea, etichetarea și confirmarea rezervării încărcăturii |
| Vama de export | Declarație și eliberare de marfă |
| Handling aeroport | Verificarea de securitate și acceptarea companiei aeriene |
| Mișcarea zborului | Transport aerian principal |
| Handling aeroport de destinație | Descărcarea mărfurilor și procesarea terminalelor |
| Vama de import | Valoarea, plata taxelor/taxei, inspecția dacă este selectată |
| Livrare finală | Serviciu de curierat, camion sau livrare locală |
Transportul aerian durează adesea 1–8 zile pentru mișcarea internațională principală și încă câteva zile dacă este implicată preluarea de la distanță, vămuirea complexă sau livrarea în interior.
Un cumpărător care expediază de la Shenzhen la Frankfurt poate vedea o mișcare rapidă de la-la-aeroport, dar dacă mărfurile necesită inspecție sau documente speciale, cronologia de la ușă la-la-se va întinde.
Transportul aerian este rapid, dar nu este magic. Documentele curate și pregătirea încărcăturii contează în continuare.
De ce se poate schimba timpul de tranzit
Atât transportul maritim, cât și cel aerian pot fi întârziate, dar cauzele sunt diferite.
Întârzierile transportului maritim provin adesea din:
- congestionarea porturilor
- modificarea programului navei
- întârzieri de transbordare
- inspecția vamală
- vreme
- penurie de containere
- întreruperi ale traseului
- documente de transport incorecte
- livrarea cu întârziere a mărfurilor înainte de oprire
Întârzierile transportului aerian provin adesea din:
- lipsa spațiului de zbor
- inspecție de securitate
- revizuirea mărfurilor periculoase
- vama hold
- dimensiuni sau documente greșite ale încărcăturii
- vreme rea
- modificările programului companiei aeriene
- aprobare restricționată pentru încărcătură
Transportul aerian are o fereastră de transport mai scurtă, astfel încât de obicei se recuperează mai repede. Transportul maritim are mai multă expunere la perturbarea portului și a navei, astfel încât tamponul de planificare trebuie să fie mai mare.
Dacă planul dvs. de vânzări nu poate tolera întârzierea, nu alegeți transportul maritim doar pentru că oferta pare mai ieftină.
Transport maritim vs transport aerian: avantaje și dezavantaje
O comparație utilă nu ar trebui să enumere doar avantajele. Ar trebui să conecteze fiecare avantaj cu o situație de afaceri.
Profesionişti în transportul maritim
Cost mai mic pentru transporturi mariTransportul maritim are cel mai mic cost unitar pentru mărfuri grele, voluminoase sau de mare{0}}volum. Pentru un container de 40 de picioare cu mobilier, piese de mașini sau materiale de construcție, transportul aerian nu este de obicei realist.
Capacitate mareContainerele oceanice pot gestiona cantități mari, mărfuri grele și multe tipuri de mărfuri industriale. Containerele speciale pot suporta echipamente supradimensionate, mărfuri-sensibile la temperatură și anumite mărfuri reglementate.
Mai bine pentru planificarea-inventarului pe termen lungDacă o companie poate prognoza cererea cu 30-60 de zile înainte, transportul maritim permite reaprovizionarea regulată la un cost controlat.
Amprentă de carbon mai micăPe tonă-kilometru, transportul maritim produce de obicei emisii mult mai mici decât transportul aerian. Pentru companiile cu obiective ESG sau de durabilitate, transportul maritim ar trebui să fie opțiunea prestabilită pentru mărfurile ne-urgente.
Cons. transport maritim
Timp de tranzit lentTransportul maritim nu este potrivit pentru comenzi urgente, piese de schimb de urgență sau lansări de produse cu termene limită strânse.
Mai mulți pași ai procesuluiRezervarea, încărcarea containerelor, manipularea porturilor, vămuirea, taxele de destinație, transportul și returnarea containerelor necesită coordonare.
Expunere mai mare la întârzierile din babordCongestionarea porturilor, răsturnările navelor, opririle ratate și inspecțiile vamale pot afecta datele de livrare.
Risc de marfă pe o călătorie mai lungăUmiditatea, aerul sărat, timpul lung de tranzit, presiunea de stivuire și mai multe puncte de manipulare pot crește riscul de deteriorare a umezelii, deformarea cartonului sau defecțiunea ambalajului.
Planificarea recompenselor pentru transportul maritim. Pedepsește deciziile-de ultimă oră.
Profesionişti în transportul aerian
Livrare rapidăTransportul aerian este cea mai rapidă opțiune de transport internațional regulat. Este adesea alegerea potrivită pentru reaprovizionare urgentă, lansări de produse, piese de producție și încărcătură-sensibilă la timp.
Bun pentru bunuri-de mare valoareElementele electronice de-valoare mare, dispozitivele medicale, piesele de precizie și componentele mici și dense pot absorbi mai ușor costurile de transport mai mari decât produsele voluminoase cu marjă redusă-.
Mai puține puncte de manipulareMărfurile aeriene au adesea mai puține etape lungi de depozitare și transfer decât transportul maritim, ceea ce poate reduce riscul de deteriorare a anumitor mărfuri.
Presiunea mai scăzută a stocurilorTransportul rapid poate reduce necesitatea unui stoc mare de siguranță. Pentru bunurile de-valoare mare, acest lucru poate elibera numerar și poate reduce costurile de depozit.
Cons. transport aerian
Cost ridicatTransportul aerian este adesea de câteva ori mai scump decât transportul maritim. Pentru mărfuri de-valoare mică, grele sau voluminoase, costul de transport poate distruge marja.
Greutatea taxabilă poate surprinde cumpărătoriiUn transport care cântărește 100 kg poate fi taxat cu 250 kg dacă cutiile de carton sunt mari. Aceasta este una dintre cele mai comune cauze ale disputelor privind costurile de transport aerian.
Restricții stricte de marfăBateriile cu litiu, lichidele, pulberile, substanțele chimice, magneții, mărfurile periculoase și produsele sensibile la temperatură- pot necesita documente speciale sau pot fi refuzate de unele companii aeriene.
Spațiu limitat pentru încărcătură supradimensionatăEste posibil ca mașinile mari, piesele lungi, piese unice grele și ambalajele neobișnuite să nu se potrivească limitelor standard de încărcare a aeronavei fără o manipulare specială.
Transportul aerian funcționează cel mai bine atunci când viteza protejează valoarea. Dacă viteza nu protejează valoarea, de obicei este doar scumpă.
Ce mărfuri sunt mai bune pentru transportul maritim sau aerian?
Tipul de marfă contează. La fel și valoarea încărcăturii, densitatea, ambalajul, termenul limită de livrare și destinația.
O mașină grea și o cutie de senzori medicali nu ar trebui judecate după aceeași logică de transport.
Bunuri de obicei mai bune pentru transport maritim
| Tipul de marfă | De ce se potrivește de obicei transportul maritim |
|---|---|
| Mobilier | Valoare voluminoasă, adesea mică-și-medie per CBM |
| Mașini | Greu și greu de deplasat pe calea aerului |
| Materiale de constructii | Volum mare și{0}}sensibile la costuri |
| Piese auto în vrac | Reumplerea regulată funcționează bine în funcție de container |
| Echipamente industriale | Poate folosi FCL, rack plat sau containere deschise |
| Materii prime | Cantitate mare și marjă unitară mai mică |
| Electrocasnice | voluminoase și mai potrivite pentru transportul containerelor |
| Bunuri de larg consum | Transportul maritim protejează marja de produs pentru inventarul planificat |
Pentru aceste mărfuri, transportul maritim nu este doar mai ieftin. De obicei, este singura opțiune rezonabilă din punct de vedere comercial.
Bunuri de obicei mai bune pentru transportul aerian
| Tipul de marfă | De ce transportul aerian se potrivește de obicei |
|---|---|
| Mostre | Cantitate mică, cumpărătorul are nevoie de confirmare rapidă |
| Electronice | Valoare mare, compact,{0}}sensibil la timp |
| Dispozitive medicale | Valoare mare și adesea sensibile la termenul limită- |
| Piese de schimb | Întârzierea poate opri producția sau lucrările de service |
| Bunuri de sezon | Pierderea ferestrei de vânzare poate costa mai mult decât transportul |
| Stoc de lansare a produsului | Poate fi necesar să sosească primul lot înainte de expedierea completă pe mare |
| Componente{0}}de mare valoare | Costul de transport este mai mic în raport cu valoarea încărcăturii |
| Realimentare urgentă pentru comerțul electronic | Previne epuizarea stocurilor la -SKU-uri cu mișcare rapidă |
Transportul aerian este un instrument de afaceri, nu doar o metodă de transport. Folosit corect, protejează veniturile și continuitatea.
Bunuri care necesită o evaluare specială
Unele mărfuri nu ar trebui niciodată alocate transportului maritim sau aerian numai în funcție de cost și timp.
Este necesară o analiză specială pentru:
- baterii cu litiu
- lichide
- chimicale
- pulberi
- mărfuri periculoase
- marfă fragilă
- marfă de{0}}înaltă valoare
- utilaje supradimensionate
- mărfuri{0}}sensibile la temperatură
- vehicule și echipamente de rulare
Aceste expedieri pot necesita FDS, număr ONU, declarație de mărfuri periculoase, ambalaj special, aprobarea companiei aeriene, aprobarea transportatorului, controlul temperaturii, planuri de ancorare sau asigurare de încărcătură.
Pentru mărfuri speciale, cea mai ieftină cotație este adesea cea mai riscantă cotație.
Tabel de comparație între transportul maritim și transportul aerian
Tabelul de mai jos oferă o imagine practică a deciziilor pentru cumpărători, comparând costul transportului aerian cu transportul maritim, timpul și riscul operațional.
| Factorul de decizie | Alegeți transport maritim atunci când... | Alegeți transportul aerian când... |
|---|---|---|
| Prioritate de cost | Costul unitar trebuie menținut la un nivel scăzut | Costul de transport mai mare este acceptabil pentru a proteja livrarea |
| Dimensiunea expedierii | Marfa este mai multe CBM, containere paletizate, grele sau pline | Marfa este mică, densă și ușor de gestionat prin aer |
| Termen de livrare | Ai săptămâni de timp de livrare | Aveți nevoie de livrare în câteva zile |
| Valoarea încărcăturii | Marja de produs este mică sau medie | Valoarea încărcăturii este suficient de mare pentru a absorbi costul aerului |
| Strategia de inventariere | Puteți planifica o reaprovizionare regulată | Aveți nevoie de recuperare rapidă a stocurilor |
| Toleranță la risc | Întârzierea este gestionabilă | Întârzierea cauzează pierderi de vânzări, penalități sau pierderi de producție |
| Restricții de marfă | Marfa este voluminoasă, supradimensionată sau mai potrivită pentru containere | Marfa îndeplinește regulile de dimensiune, siguranță și documentație ale companiei aeriene |
| Sustenabilitate | Emisiile mai scăzute fac parte din obiectiv | Viteza are prioritate față de emisii |
| Cel mai bun caz de utilizare | Inventar de referință și expedieri în vrac | Stoc urgent, mostre, piese de schimb și marfă de lansare |
Cea mai bună opțiune nu este întotdeauna cea mai ieftină sau cea mai rapidă. Este cea care se potrivește încărcăturii și riscului de afaceri.
Cum să alegeți între transportul maritim și transportul aerian
Înainte de a alege o metodă de expediere, răspunde la cinci întrebări:
- Câtă marfă transportați în funcție de greutate și CBM?
- Care este termenul real de livrare?
- Care este valoarea încărcăturii și marja produsului?
- Ce se întâmplă dacă transportul ajunge cu întârziere?
- Există restricții speciale, cum ar fi baterii, lichide, substanțe chimice sau dimensiuni supradimensionate?
Aceste întrebări contează mai mult decât o simplă comparație a ratelor.
Alegeți Transport maritim dacă
Transportul maritim este de obicei alegerea potrivită atunci când:
- încărcătura este mare, grea sau voluminoasă
- termenul de livrare este flexibil
- transportul este inventar planificat mai degrabă decât reaprovizionare urgentă
- produsul are o marjă mică sau medie
- marfa poate fi mutată de FCL sau LCL la un cost stabil
- cumpărătorul dorește emisii mai mici pe tonă{0}}kilometru
- lanțul de aprovizionare are suficient stoc tampon
Un distribuitor care livrează 40 CBM de corpuri de baie de la Ningbo la Rotterdam nu ar trebui să înceapă cu transportul aerian. Produsul este voluminos, volumul este mare, iar marja probabil nu va suporta costul aerului.
Transportul maritim este alegerea rațională atunci când planificarea este posibilă.
Alegeți transportul aerian dacă
Transportul aerian este de obicei alegerea potrivită atunci când:
- marfa este urgenta
- încărcătura este mică, densă și de mare{0}}valoare
- termenul de livrare este sub una sau două săptămâni
- întârzierea poate opri producția
- transportul conține mostre sau prototipuri
- mărfurile sunt legate de o fereastră de promovare, lansare sau vânzări sezoniere
- costul epuizării stocurilor este mai mare decât costul de transport
Un transport de 150 kg de senzori de precizie poate fi costisitor pe calea aerului, dar totuși corect din punct de vedere comercial dacă previne oprirea fabricii. Un transport de 20 CBM de cutii de depozitare din plastic este diferit. Transportul aerian ar transforma probabil o expediere cu marjă redusă-în pierdere.
Marfa trebuie să justifice viteza.
Luați în considerare livrarea divizată sau livrarea multimodală dacă
Multe companii nu ar trebui să aleagă o singură metodă.
O strategie divizată funcționează adesea mai bine:
- Trimiteți primul lot urgent pe calea aerului.
- Trimiteți volumul principal pe mare.
- Utilizați transportul aerian pentru componentele critice.
- Utilizați transportul maritim pentru reaprovizionarea planificată.
- Combinați marea, aerul, calea ferată și camionul acolo unde traseul îl susține.
De exemplu, un retailer care lansează o nouă linie de produse poate trimite 5% din mărfuri pe calea aerului pentru a începe să vândă la timp, în timp ce restul de 95% se mută pe mare. O fabrică poate expedia piese de schimb de bază în aer, în timp ce componente mai mari, ne-urgente, se deplasează într-un container oceanic.
Aici planificarea mărfurilor devine planificarea lanțului de aprovizionare.
Greșeli frecvente când se compară transportul maritim și cel aerian
Cele mai multe decizii greșite provin din compararea numerelor greșite.
Comparând portul-cu-portul cu uşă-cu-portul
Un tarif de marfă maritim-la-port va arăta aproape întotdeauna mai ieftin decât o ofertă de transport aerian din ușă--. Dar aceasta nu este o comparație corectă.
Trebuie să comparați același domeniu de activitate:
| Domeniul serviciului | Ce Acoperă |
|---|---|
| Port-la-port | Numai portul de origine către portul de destinație |
| De la aeroport-la-aeroport | Numai aeroportul de origine până la aeroportul de destinație |
| Ușă-la-uşă | Ridicare, export, transport principal, vămuire la import și livrare finală |
Dacă nevoia dvs. reală este livrarea în depozit, comparați din ușă--ușă la ușă cu ușă--de la ușă.
Ignorarea taxelor de destinație
Taxele de destinație pot modifica costul final, în special pentru transportul maritim LCL.
Un cumpărător poate vedea o rată LCL scăzută din China, apoi se confruntă mai târziu cu taxe de depozit de destinație, manipulare portuară, taxe pentru documente, vămuire și taxe de transport. Acesta este motivul pentru care ofertele de marfă trebuie revizuite linie cu linie.
Același lucru este valabil și pentru transportul aerian. Manipularea aeroportului, vămuirea și livrarea finală trebuie incluse înainte de a lua o decizie.
Am uitat greutatea taxabilă
Litigiile privind costurile de transport aerian încep adesea cu dimensiuni greșite ale încărcăturii.
Dacă cutiile de carton sunt mai mari decât era de așteptat, greutatea volumetrică crește. Compania aeriană nu va taxa doar pe baza cântăririi mărfii pe cântar. Se va încărca pe baza numărului mai mare dintre greutatea reală și greutatea volumetrică.
Pentru transportul aerian, măsurați înainte de a cita.
Rezervare prea târziu în sezonul de vârf
Sezonul de vârf afectează atât transportul maritim, cât și cel aerian.
Înainte de sărbătorile majore, sezoanele de vânzare cu amănuntul, închiderile fabricilor și goanele de expediere-la sfârșitul anului, spațiul devine mai restrâns. Transportul maritim se poate confrunta cu răsturnările navelor și congestionarea porturilor. Transportul aerian se poate confrunta cu tarife mai mari și spațiu limitat.
Rezervarea cu întârziere reduce opțiunile. De asemenea, face ca alegerile proaste să pară necesare.
De ce informații aveți nevoie înainte de a cere o cotație de transport?
O ofertă de marfă este la fel de exactă ca și informațiile de marfă din spatele acesteia.
Înainte de a solicita o ofertă de transport maritim sau aerian, pregătiți:
| Informaţii | De ce contează |
|---|---|
| Numele produsului | Ajută la verificarea tipului de încărcătură și a restricțiilor |
| Cod HS, dacă este disponibil | Ajută la revizuirea vamală și la estimarea taxelor |
| Greutate brută | Necesar pentru cost și manipulare |
| Dimensiuni | Necesar pentru CBM și greutatea volumetrică a aerului |
| Numărul de cutii de carton, paleți sau containere | Ajută la planificarea încărcării și a tipului de serviciu |
| Adresa de origine sau portul | Afectează preluarea, manipularea exporturilor și rutarea |
| Adresa de destinație sau portul | Afectează livrarea finală, vama și taxele locale |
| Incoterms | Definește cine plătește ce parte din costul logisticii |
| Valoarea încărcăturii | Ajută cu asigurarea și evaluarea riscurilor |
| Data de livrare obligatorie | Decide dacă transportul maritim, aerian sau divizat este realist |
| Tip ambalaj | Afectează siguranța și manipularea încărcăturii |
| Detalii speciale de marfă | Baterii, lichide, produse chimice, mărfuri fragile, mărfuri supradimensionate sau control al temperaturii |
Incoterms merită o atenție specială.
În cadrul EXW, cumpărătorul poate avea nevoie să se ocupe de aproape întregul lanț logistic de la fabrica vânzătorului. În conformitate cu FOB, vânzătorul se ocupă de obicei de livrarea-exportului în port. Sub CIF, vânzătorul organizează transportul maritim principal, dar taxele de destinație pot aparține în continuare cumpărătorului. În cazul DAP sau DDP, oferta poate fi mai aproape de serviciul din ușă-la-.
Dacă Incoterm este neclar, cotația nu este completă.
Recomandare finală: transport maritim sau transport aerian?
Alegetransport maritimatunci când expedierea este mare, grea, voluminoasă, planificată și -sensibilă la costuri.
Alegetransport aerianatunci când expedierea este urgentă,{0}}de mare valoare, compactă sau legată de un termen limită care nu se poate deplasa.
Pentru multe companii, cel mai puternic răspuns nu este un singur mod. O combinație planificată de transport maritim, transport aerian și logistică multimodală poate reduce costurile, protejând în același timp programele de livrare.
Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.ajută importatorii și exportatorii să compare transportul maritim, aerian și multimodal în funcție de dimensiunea mărfurilor, rută, termen limită și buget. Dacă nu sunteți sigur care opțiune se potrivește expedierii dvs., trimiteți-ne detaliile încărcăturii și cerințele de destinație. Vă putem ajuta să construiți un plan practic de transport înainte ca costul sau timpul să devină o problemă.
Întrebări frecvente
Transportul maritim este întotdeauna mai ieftin decât transportul aerian?
Transportul maritim este de obicei mai ieftin pentru transporturi mari, grele sau voluminoase. Dar nu este întotdeauna cea mai bună alegere pentru mărfuri foarte mici, urgente sau cu valoare mare-. Taxele minime LCL, taxele de destinație și termenele limită de livrare pot schimba decizia finală.
Pentru câteva cutii cu mostre urgente, transportul aerian poate fi mai practic. Pentru mai multe CBM de mașini, mobilier sau bunuri de larg consum, transportul maritim este în mod normal mai economic.
Cât de mult este mai rapid transportul aerian decât transportul maritim?
Transportul aerian se deplasează de obicei în zile, în timp ce transportul maritim se deplasează de obicei în săptămâni. Transportul aerian durează adesea 1–8 zile pentru mișcarea internațională principală, în timp ce transportul maritim durează adesea 15–50 de zile, în funcție de rută.
Pentru serviciul din ușă--de la ușă, ambele metode necesită timp suplimentar pentru ridicare, vămuire, manipulare și livrare finală.
Când ar trebui să folosesc transportul maritim în loc de transportul aerian?
Utilizați transportul maritim atunci când mărfurile sunt mari, grele, voluminoase, ne-urgente și-sensibile la costuri. De obicei, este mai bine pentru mobilier, mașini, materiale de construcție, piese auto, echipamente industriale, materii prime și reaprovizionarea planificată a inventarului.
Transportul maritim funcționează cel mai bine atunci când aveți suficient timp de livrare.
Când ar trebui să folosesc transportul aerian în loc de transportul maritim?
Folosiți transportul aerian atunci când viteza protejează valoarea afacerii. Acestea includ piese de schimb urgente, mostre, electronice-de mare valoare, dispozitive medicale, produse de lansare, mărfuri sezoniere și transporturi mici și dense.
Transportul aerian este potrivit atunci când întârzierea costă mai mult decât transportul.
Pot combina transportul maritim și cel aerian pentru un singur plan de expediere?
Da. Multe companii folosesc transportul divizat. Porțiunea urgentă se deplasează pe calea aerului, în timp ce volumul mai mare se deplasează pe mare.
Acest lucru este obișnuit pentru lansările de produse, mărfurile sezoniere, reaprovizionarea de urgență și piesele de schimb din fabrică. Este, de asemenea, una dintre cele mai bune modalități de a echilibra costul și timpul de livrare.
Este transportul aerian mai sigur decât transportul maritim?
Transportul aerian are adesea mai puține puncte de manipulare și un timp de tranzit mai scurt, ceea ce poate reduce unele riscuri. Este, de asemenea, utilizat în mod obișnuit pentru bunuri-de mare valoare.
Asta nu înseamnă că transportul aerian este întotdeauna mai sigur. Siguranța încărcăturii depinde de ambalare, documente, manipulare, asigurare, tip de încărcătură și restricții ale transportatorului. Mărfurile fragile, periculoase, supradimensionate sau{2}}sensibile la temperatură trebuie examinate înainte de a alege modul de transport.
Care este cea mai bună metodă de expediere din China?
Cea mai bună metodă de expediere din China depinde de greutatea încărcăturii, volumul, valoarea, destinația, data de livrare necesară, Incoterms și condițiile speciale de încărcare.
Pentru transporturile mari planificate, transportul maritim este de obicei cel mai bun. Pentru transporturile mici urgente, transportul aerian este adesea mai bun. Pentru priorități mixte, un plan de expediere maritim-aeriană sau divizată poate oferi cel mai bun rezultat.
