Ce este OOG Cargo? Livrare în afara ecartării explicate

Încărcătura ieșită din ecartament (OOG) este orice transport ale cărei dimensiuni depășesc dimensiunile interne ale unui container standard ISO, ceea ce înseamnă că se extinde dincolo de limitele standard ale containerului în lungime, lățime sau înălțime și nu poate fi complet închisă într-un container uscat obișnuit de 20 de picioare sau 40 de picioare. Dacă mărfurile dvs. nu se încadrează în aceste limite, acestea pot necesita echipamente specializate, prețuri speciale și un proces de expediere diferit față de transportul standard de containere.

Pentru importatorii care mută mașini, vehicule, echipamente industriale sau alte mărfuri supradimensionate, este esențială înțelegerea transportului OOG înainte de a aranjatransport maritim din China.

Ce se califică drept OOG Cargo?

Marfa OOG este, în general, identificată printr-o întrebare simplă: se încadrează transportul în dimensiunile utilizabile ale unui container standard cu șase fețe? Dacă orice parte a încărcăturii iese dincolo de aceste limite, transportul poate fi clasificat camarfă ieșită din ecartamentși necesită echipament specializat mai degrabă decât un container uscat standard.

Pragul este legat de dimensiunile standard ale containerului. TheStandardul ISO 668 pentru containerele de marfă din seria 1definește dimensiunile principale și specificațiile aferente utilizate pentru containerele standard de marfă în transportul internațional.

Un container uscat standard de 40 de picioare oferă aproximativ 12,05 metri lungime interioară, 2,35 metri lățime și 2,39 metri înălțime. Un container cub înalt de 40 de picioare adaugă aproximativ 30 de centimetri de spațiu liber vertical. Marfa care depășește aceste dimensiuni interioare într-una sau mai multe direcții poate necesita oSoluție de expediere OOG.

Tipurile comune de marfă OOG includ:

Multe expedieri sunt supradimensionale în mai multe direcții simultan. Un excavator, de exemplu, poate avea atât o lățime, cât și o supraînălțime, ceea ce crește complexitatea selecției echipamentului, manipularea, ancorarea și depozitarea navei.

Importatorii care manipulează mașini industriale mari pot considera, de asemenea, util să revizuiască îndrumările practice privindcum să expediați mașini de construcții din China.

De asemenea, este important să distingemMarfă OOG de la încărcătură grea. O expediție poate fi foarte grea în timp ce încă se potrivește într-un container standard, în timp ce o altă expediere poate fi relativ ușoară, dar clasificată ca OOG deoarece lățimea, înălțimea sau lungimea sa depășește limitele standard.

Dimensiuni standard ale containerului utilizate pentru a identifica marfa OOG

Pentru a determina dacă mărfurile sunt în afara gabaritului, mai întâi trebuie să înțelegeți dimensiunile containerului față de care este măsurată încărcătura.

Aceste cifre oferă un punct de referință util pentru evaluareDimensiunile încărcăturii OOG. Dacă lungimea, lățimea sau înălțimea încărcăturii dvs. depășesc dimensiunile utilizabile ale unui container standard, un container uscat convențional poate să nu fie potrivit.

Pentru o comparație mai largă a echipamentelor standard și speciale, consultați acest ghid pentrutipuri de containere maritime, inclusiv containere de 20GP, 40GP, 40HQ, rack plat, open-top și containere frigorifice.

Limitele reale de încărcare utilă, specificațiile echipamentului și criteriile de acceptare pot varia în funcție de container, transportator, rută, terminal și reglementările locale, astfel încât dimensiunile și greutatea încărcăturii trebuie întotdeauna confirmate înainte de rezervare.

Echipament specializat pentru expediere OOG

Marfa OOG de obicei nu se poate deplasa într-un container uscat standard. În schimb, expeditorii de marfă și transportatorii folosesc echipamente specializate concepute pentrutransport de mărfuri supradimensionate, inclusiv rafturi plate, containere deschise, platforme și, pentru mărfuri mai mari, nave breakbulk.

Containere cu suport plat

Containerele cu suport plat au o bază de podea și doi pereți de capăt, dar nu pereți laterali sau acoperiș fix. Marfa poate fi încărcată din partea superioară sau laterală folosind macarale sau alte echipamente de ridicare și apoi fixată cu ancorare și contravântuiri adecvate.

Livrare cu suport plateste utilizat pe scară largă pentru mărfuri cu lățime și peste înălțime, cum ar fi mașini de construcții, echipamente industriale, vehicule, structuri din oțel și alte mărfuri supradimensionate. Excavatoarele sunt un exemplu tipic, iar importatorii care manipulează acest tip de utilaje pot, de asemenea, să le examineze pe cele ale lui Wilsontransport excavator second hand din Chinaserviciu.

Deoarece încărcătura rămâne parțial expusă, distribuția corectă a greutății, suportul, protecția împotriva intemperiilor și asigurarea încărcăturii sunt deosebit de importante.

Containere deschise

Containerele deschise au o structură de bază similară cu containerele standard, dar folosesc un acoperiș de prelată detașabil în loc de un acoperiș permanent din oțel.

Ele sunt utilizate în mod obișnuit pentru mărfurile peste înălțime care rămân în limitele de lățime și lungime ale containerului, precum și pentru mărfurile care trebuie încărcate vertical cu macaraua, mai degrabă decât prin ușile containerului.

Aplicațiile tipice includ mașini înalte, echipamente industriale, țevi și alte încărcături care necesită încărcare superioară.

Containere cu platformă

Containerele cu platformă constau în principal dintr-o punte întărită fără pereți laterali sau pereți de capăt. Acestea pot găzdui anumite încărcături care depășesc dimensiunile practice ale unui suport plat convențional, în special încărcătură foarte grea, lungă sau largă.

Cu toate acestea, deoarece încărcătura are puțină protecție structurală față de container în sine, planurile de ridicare, punctele de sprijin, distribuția greutății, ancorarea și protecția încărcăturii necesită o planificare atentă.

Pentru mărfurile care nu pot fi transportate în mod rezonabil utilizând echipamente cu suport plat, deschis sau cu platformă - cum ar fi vase sub presiune excepțional de mari, module industriale, echipamente maritime mari sau alte încărcături indivizibile -livrare în vracpoate fi o soluție mai potrivită. Pentru o explicație mai profundă a acestei metode de transport, vezice este transportul în vrac.

De ce costă mai mult transportul OOG

Costurile de expediere OOGsunt în general mai mari decât transportul standard de containere, deoarece mărfurile supradimensionate consumă mai multe echipamente, spațiu pentru nave, resurse de manipulare și planificare operațională.

În primul rând, echipamentele specializate, cum ar fi rafturile plate și containerele deschise, sunt mai puțin disponibile decât containerele uscate standard. Disponibilitatea echipamentului devine, prin urmare, un factor important atât în ​​preț, cât și în programul de navigație.

În al doilea rând, încărcătura OOG poate consuma mai mult spațiu pe vas decât un container normal. Transportul de marfă peste lățime sau peste înălțime poate împiedica utilizarea pozițiilor containerelor adiacente, ceea ce înseamnă că transportatorii pot prețui capacitatea pierdută în tariful de transport.

În al treilea rând, mărfurile supradimensionate necesită adesea o manipulare specială atât la origine, cât și la destinație. În funcție de transport, aceasta poate implica macarale, supraveghere a ridicării, ancorare suplimentară, manipulare specială a terminalelor, protecție împotriva intemperiilor sau aranjamente specifice de arimare a navei.

Factorii de cost care afectează adesea unTariful de transport OOGinclude:

• Supliment OOG- taxe suplimentare ale transportatorului legate de dimensiunile peste lățime, supraînălțime sau supralungime ale încărcăturii.
• Compensarea sloturilor pierdute- taxele asociate cu pozițiile containerelor care nu pot fi utilizate din cauza surplogării încărcăturii.
• Taxe speciale de manipulare- operațiuni cu macaraua, manipularea terminalelor, ridicarea, asigurarea și alte operațiuni nestandard.
• Suplimentare transport intern- remorci cu pat joase, permise de transport maritim, studii de rută sau vehicule de escortă, acolo unde este necesar.
• Asigurarea și ancorarea încărcăturii- materiale si manopera necesare pentru a preveni miscarea in timpul transportului.
• Costurile de asigurare- mărfurile supradimensionate, expuse, de mare valoare sau greu de manipulat pot necesita o evaluare suplimentară a riscurilor.

Costul total al unei expedieri OOG poate fi de aproximativ două până la patru ori mai mare decât cel al unui container standard comparabil, deși costurile reale variază considerabil în funcție de dimensiunile încărcăturii, greutate, rută, echipament, transportator și cerințele de manipulare.

Planificarea din timp și selectarea metodei corecte de expediere de la început sunt printre cele mai eficiente modalități de a controla costurile totale de expediere OOG.

Cum funcționează procesul de expediere OOG

Expedierea mărfurilor OOG implică mai multă planificare decât rezervarea unui container standard. Procesul include, în general, următorii pași.

Măsurare precisă

Măsurați lungimea exactă, lățimea, înălțimea și greutatea brută a încărcăturii, inclusiv ambalajul, cutia, atașamentele și componentele proeminente.

Pentru echipamentele complexe, poate fi necesar să se furnizeze centrul de greutate, punctele de ridicare, desene tehnice, fotografii și diagrame de încărcare.

Dimensiunile incorecte sunt una dintre cele mai frecvente cauze ale selecției necorespunzătoare a echipamentelor, întârzierilor în rezervare și costurilor suplimentare neașteptate.

Selectia echipamentelor

Pe baza dimensiunilor încărcăturii, greutății, formei, cerințelor de ridicare și a traseului, determinați dacă este adecvată un suport plat, un container deschis, o platformă, o navă breakbulk sau o altă soluție de marfă de proiect.

Alegerea corectă depinde nu numai dacă încărcătura este supradimensionată, ci și de ce dimensiuni depășesc limitele standard și de modul în care încărcătura poate fi ridicată, susținută, asigurată și livrată în siguranță.

Pentru excavatoare mari, macarale, încărcătoare și echipamente similare, profesionaletransport de mașini de construcții din Chinapoate implica o combinație de transport cu rafturi plat, deschidere, RoRo sau transport în vrac, în funcție de profilul încărcăturii.

Rezervarea operatorului

Profilul de marfă este transmis transportatorului sau expeditorului de marfă pentru examinare.

Rezervările OOG necesită, în mod normal, mai multe informații tehnice decât rezervările standard pentru containere. Este posibil ca dimensiunile, greutatea brută, fotografiile, cerințele de echipament și detaliile surplusului să fie revizuite înainte ca transportatorul să confirme acceptarea și depozitarea.

Din acest motiv, mărfurile OOG ar trebui, în general, să fie planificate mai devreme decât transportul standard de containere.

Legarea și asigurarea

Marfa trebuie asigurată corespunzător pentru a preveni alunecarea, răsturnarea, deteriorarea prin vibrații sau mișcarea în timpul transportului pe uscat și pe ocean.

În funcție de transport, metodele de asigurare pot include lanțuri, cabluri de sârmă, chingi, blocare din lemn, suporturi din oțel, cale pentru roți, materiale anti-alunecare sau structuri de sprijin personalizate.

TheCodul de practici IMO/ILO/UNECE pentru ambalarea unităților de transport de marfă (Codul CTU)oferă îndrumări recunoscute la nivel internațional pentru ambalarea și asigurarea unităților de transport de marfă și este o referință utilă pentru practicile de încărcare, blocare, contravântuire și securizare.

Planul de asigurare ar trebui să ia în considerare greutatea încărcăturii, centrul de greutate, punctele de sprijin și expunerea la forțe în timpul transportului.

Manipularea în port și depozitarea navelor

La terminal, mărfurile OOG pot necesita aranjamente speciale de ridicare, manipulare și depozitare.

În funcție de dimensiunile, surplombarea și tipul de echipament, transportul poate necesita o poziționare specifică la bordul navei și o coordonare operațională suplimentară între terminal, transportator, expeditor și expeditor de marfă.

Macaralele mobile mari sunt un exemplu util de încărcătură care necesită o selecție atentă a modului, analiza încărcării și asigurare. Acest ghid pecum să expediezi o macara din Chinadiscută câteva dintre opțiunile practice pentru acest tip de echipamente supradimensionate.

Eliberarea și livrarea destinației

La destinație, încărcătura poate necesita echipamente specializate de descărcare, camioane supradimensionate, permise, escorte sau planificarea rutei pentru livrarea pe uscat.

Pentru transportul OOG din ușă în ușă, manipularea la destinație ar trebui, prin urmare, evaluată înainte ca mărfurile să plece de la origine, mai degrabă decât după ce ajunge în portul de descărcare.

Ca un ghid practic de planificare, transporturile OOG sunt adesea aranjate cu aproximativ patru până la șase săptămâni înainte de data prevăzută pentru navigare, în special atunci când sunt implicate echipamente specializate, aprobarea transportatorului sau aranjamente complicate de arimare.

OOG Cargo vs. Breakbulk vs. Project Cargo

Mărfuri OOG, mărfuri breakbulk și mărfuri proiect sunt termeni strâns legați, dar nu înseamnă exact același lucru.

marfă OOGdescrie în primul rând transportul de marfă care depășește limitele dimensionale ale transportului standard în containere și, prin urmare, necesită echipamente sau manipulare speciale.

Mărfuri de tip Breakbulkeste încărcat individual, mai degrabă decât să fie complet închis într-un container de transport standard. Breakbulk poate fi util pentru mărfuri prea mari, grele sau neregulate pentru transportul practic pe bază de containere.

De exemplu, unele autobuze supradimensionate, utilaje sau alte unități mari pot necesitatransport în vrac pentru mărfuri supradimensionatecând opțiunile bazate pe containere sunt impracticabile.

Marfa de proiecteste un concept de logistică mai larg. De obicei, implică transportul coordonat de mărfuri grele, supradimensionate, de mare valoare sau complexe din punct de vedere tehnic pentru proiecte industriale, de infrastructură, energie, construcții, producție sau proiecte similare. Un proiect poate include containere standard, mărfuri OOG, transporturi în vrac, operațiuni de ridicare grea și transport interior în cadrul unui plan logistic coordonat.

Pentru multe transporturi supradimensionate din China, un suport plat sau un container deschis poate oferi un echilibru practic între eficiența transportului în containere și flexibilitatea necesară pentru mărfurile supradimensionale. Încărcăturile mai mari sau mai complexe pot necesita soluții de marfă de proiect personalizate.

Când OOG Cargo este și mărfuri periculoase

Unele transporturi OOG pot fi, de asemenea, clasificate ca mărfuri periculoase, de exemplu, anumite rezervoare industriale, sisteme de stocare a energiei bateriilor, echipamente chimice care conțin substanțe reglementate sau butelii mari de gaz.

Când marfa este ambelemărfuri ieșite din gabarit și periculoase, planificarea dimensională și conformitatea cu mărfurile periculoase trebuie gestionate împreună.

Mărfurile periculoase transportate pe mare sunt reglementate deCodul internațional maritim al mărfurilor periculoase (IMDG)., care stabilește cerințe pentru clasificarea, ambalarea, marcarea, documentarea, depozitarea și separarea materialelor periculoase transportate pe mare.

În funcție de marfă, documentația și cerințele operaționale pot include:

• Un curentSDSși numărul ONU corespunzător sau clasificarea mărfurilor periculoase, după caz.
• Ambalare, marcare și etichetare care îndeplinesc cerințele aplicabile privind mărfurile periculoase.
• Declarații de mărfuri periculoase și documentație de transport.
• Cerințe de depozitare și segregare.
• Confirmare că transportatorul, terminalul și ruta pot accepta mărfurile specifice.
• Echipament OOG adecvat, încărcare, ancorare și protecție a încărcăturii.

Deoarece cerințele de acceptare pot diferi semnificativ în funcție de marfă, port, rută și transportator, mărfurile OOG + DG trebuie revizuite înainte de rezervare.

Greșeli frecvente în expedierea OOG

Cele mai scumpe greșeli de expediere OOG apar adesea înainte ca marfa să ajungă în port.

• Măsurători inexacte.Măsurarea echipamentului fără a include ambalajul, atașamentele, proeminențele sau ambalajele poate duce la probleme de selecție și rezervare incorectă a echipamentului. Confirmați dimensiunile finale de transport în loc să vă bazați doar pe dimensiunile nominale ale producătorului.
• Rezervare prea târziu.Echipamentele specializate și spațiul navei OOG pot fi limitate. Rezervarea cu întârziere poate reduce opțiunile transportatorului, poate crește costurile sau poate cauza călătorii ratate.
• Alegerea echipamentului greșit.Raft plat, open-top, platformă, RoRo și soluții breakbulk servesc diferite profiluri de marfă. Echipamentul trebuie selectat în funcție de dimensiuni, greutate, metoda de ridicare, structura încărcăturii, rută și cerințele de livrare.
• Ignorarea limitelor de transport intern.Marfa care poate călători în siguranță pe mare poate depăși totuși lățimea drumului, înălțimea, sarcina pe osie, podul, tunelul sau restricțiile de viraj în timpul transportului interior.
• Subestimarea gestionării destinației.Portul de descărcare și locația finală de livrare necesită macarale adecvate, echipamente de ridicare, capacitate de transport, spațiu de descărcare și permise, acolo unde este cazul.

Aceste greșeli au o rădăcină comună: tratarea mărfurilor OOG ca un container obișnuit. De succestransport de mărfuri supradimensionatedepinde de informații precise, echipament adecvat, încărcare și ancorare atentă și coordonare de-a lungul întregului lanț de transport.

FAQ

Ce înseamnă OOG în transport maritim?

OOG înseamnăÎn afara ecartamentului. Se referă la mărfurile ale căror dimensiuni depășesc limitele normale ale transportului standard în containere, de obicei deoarece transportul este prea mare, prea înalt, prea lung sau altfel nepotrivit pentru un container uscat convențional.

Ce informații sunt necesare pentru o ofertă de livrare OOG?

Pentru o precizieCotație de livrare OOG, furnizați numele încărcăturii, cantitatea, lungimea exactă × lățime × înălțime, greutatea brută, locația de preluare, destinația și fotografii clare. Pentru echipamente complexe, sunt utile desenele, punctele de ridicare, centrul de greutate, informațiile despre ambalare și dacă componentele pot fi îndepărtate.

Ar trebui să folosesc un suport plat sau un container deschis pentru marfa OOG?

A container cu suport plateste de obicei mai potrivit pentru marfă care depășește limitele standard de lățime sau înălțime și necesită încărcare laterală sau superioară. Uncontainer deschiseste adesea potrivit pentru marfă care depășește în principal limitele de înălțime, rămânând în același timp în limitele lățimii și lungimii utilizabile ale containerului. Selecția finală a echipamentului ar trebui să se bazeze pe dimensiunile exacte ale încărcăturii, greutatea, metoda de ridicare și cerințele transportatorului.

Cum se calculează costul de transport OOG?

Costurile de expediere OOG depind de factori precum dimensiunile încărcăturii, greutatea brută, originea și destinația, tipul de echipament, surplombarea, acceptarea transportatorului, sloturile blocate pentru nave, manipularea terminalelor, ridicarea, ancorarea, transportul pe uscat, permisele și disponibilitatea echipamentului. Din acest motiv, transportul OOG necesită, în mod normal, o cotație personalizată, mai degrabă decât un tarif standard FCL.

Marfa OOG poate fi expediată din ușă în ușă?

Da. O soluție de logistică OOG din ușă în ușă poate include preluarea din fabrică, transportul specializat, manipularea porturilor, vămuirea la export, transportul maritim, vămuirea destinației, transportul interior supradimensionat și livrarea finală. Ruta trebuie verificată în prealabil pentru a se asigura că camioanele, drumurile, podurile, terminalele și instalațiile de descărcare pot găzdui încărcătura.

Gânduri finale

Marfa OOG este un transport de marfă care depășește dimensiunile practice sau limitele transportului standard de containere și, prin urmare, necesită echipamente specializate, manipulare sau un plan de transport personalizat.În funcție de încărcătură, soluția poate implica transportul cu rafturi plate, containere deschise, platforme, transport în vrac sau un aranjament mai larg de marfă de proiect.

Cheia pentru succesul transportului în afara gabaritului nu este doar găsirea unui container mai mare. Măsurătorile precise, selecția adecvată a echipamentului, ridicarea și ancorarea adecvate, aprobarea timpurie a transportatorului, planificarea rutelor interioare și manipularea destinației trebuie să funcționeze împreună.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.oferă servicii internaționale de expediere și lanț de aprovizionare pentru clienții care expediază mărfuri din China. Dacă vă pregătiți să mutați mașini supradimensionate, vehicule, echipamente industriale sau alte marfă ieșite din ecartament, contactați echipa noastră cu dimensiunile, greutatea, fotografiile, originea și destinația încărcăturii, astfel încât să putem discuta despre o soluție de transport adecvată.