Când LCL devine mai scump decât FCL

Mulți expeditori aleg LCL deoarece cred că este întotdeauna mai ieftin decât rezervarea unui container plin. La suprafață, acest lucru sună rezonabil. La urma urmei, de ce să plătești pentru un container întreg dacă nu ai nevoie de tot spațiul?

Cu toate acestea, în operațiunile reale de transport internațional, LCL nu economisește întotdeauna bani. În unele cazuri, costul total al LCL poate fi de fapt mai mare decât FCL. Acest lucru îi surprinde adesea pe exportatori și importatori, în special pe cei care se uită doar la tariful de transport maritim și ignoră alte taxe.

În acest articol, vă vom explica când LCL devine mai scump decât FCL, de ce se întâmplă acest lucru și cum puteți alege cea mai rentabilă opțiune de expediere-pentru încărcătura dvs.

Ce sunt LCL și FCL?

Înainte de a compara costurile, este important să înțelegeți clar diferența dintre LCL și FCL.

LCL(Mai puțin decât încărcarea containerului) înseamnă că marfa dvs. împarte un container cu transporturile de la alți expeditori. Plătești doar pentru spațiul pe care îl folosești, de obicei taxat cu metru cub (CBM) sau greutate.

FCL(Încărcare completă a containerului) înseamnă că un container este utilizat pentru un singur expeditor. Plătiți o rată fixă ​​pentru întregul container, cum ar fi un container de 20 de picioare sau 40 de picioare.

În general:

LCL este utilizat în mod obișnuit pentru transporturile mici

FCL este utilizat pentru volume mai mari sau atunci când controlul costurilor și simplitatea sunt importante

De ce costurile de transport LCL sunt adesea mai mari decât se aștepta

Mulți expeditori se concentrează doar pe tariful de transport maritim LCL, dar acesta este doar o parte din costul total. Livrările LCL implică mai multă manipulare și mai multe taxe separate.

1. Taxe de origine pentru LCL

În portul de origine, mărfurile LCL trebuie să fie:

• Primit la o stație CFS (Container Freight Station)
• Sortat și consolidat cu alte expedieri
• Manipulat și documentat separat
• Acești pași creează taxe suplimentare, cum ar fi:
• CFS primește taxe
• Taxe de consolidare
• Taxe de documentare

Chiar înainte ca marfa să fie încărcată pe navă, costurile se adună deja.

2. Cum se calculează LCL Ocean Freight

Transportul maritim LCL este de obicei taxat de:

• CBM (metru cub) sau
• Greutatea, oricare dintre acestea este mai mare

Există, de asemenea, o taxă minimă, ceea ce înseamnă că chiar și transporturile foarte mici plătesc o sumă de bază. Pe măsură ce volumul dvs. crește, costul crește rapid și se poate apropia de costul unui container plin.

3. Taxe de destinație: Cea mai mare surpriză

Aici mulți expeditori consideră că LCL este „prea scump”.

În portul de destinație, mărfurile LCL trebuie să fie:

• Descărcat din container
• Deconsolidat
• Eliberat individual fiecărui destinatar
• Taxele comune de destinație LCL includ:
• Taxe de deconsolidare
• taxe de manipulare CFS
• Taxe de manipulare terminale
• Documentație și taxe-vamale

În unele țări și porturi, aceste taxe sunt semnificativ mai mari pentru LCL decât pentru FCL.

De ce FCL poate fi mai ieftin în anumite situații

Transportul FCL are de obicei o structură a costurilor mai simplă și mai previzibilă.

Când rezervați o expediere FCL:

• Cele mai multe costuri sunt incluse într-un tarif fix pentru containere
• Nu există taxă de consolidare sau deconsolidare
• Taxele de destinație sunt adesea mai mici și mai clare

Pe măsură ce volumul de marfă crește, costul pe CBM în FCL scade, făcându-l mai economic decât LCL.

Când LCL devine mai scump decât FCL?

Deși fiecare transport este diferit, există unele situații comune în care LCL își pierde avantajul de cost.

1. Volumul dumneavoastră de încărcătură este aproape de un container plin

Odată ce expedierea dvs. ajunge la aproximativ 12–15 CBM, costurile LCL cresc rapid. În acest moment, compararea costului total LCL cu un container de 20 de picioare arată adesea că FCL este opțiunea mai bună.

2. Taxe de destinație LCL ridicate

Unele destinații sunt cunoscute pentru taxele LCL ridicate. Chiar dacă transportul maritim pare ieftin, taxele de destinație pot face LCL mult mai scump decât se aștepta.

3. Marfă grea sau cu densitate mare-

LCL este încărcat după volum sau greutate. Dacă încărcătura dumneavoastră este grea, este posibil să plătiți mai mult chiar și cu un volum mic, împingând costurile LCL mai mari decât FCL.

4. Rute complexe sau transbordare

Expedițiile LCL implică adesea mai multă manipulare și uneori transbordări suplimentare, crescând riscul unor taxe suplimentare și întârzieri.

5. Citate incomplete sau ne-transparente

Dacă o cotație arată doar un transport maritim scăzut, dar ascunde taxele de destinație, LCL poate părea mai ieftin la început, dar în cele din urmă costă mult mai mult.

Cum să alegi între LCL și FCL

Pentru a evita costurile de transport inutile, luați în considerare aceste instrucțiuni simple:

• Comparați întotdeauna costul total, nu doar transportul maritim
• Solicitați o defecțiune completă de la ușă la -ușă la-la la-port
• Acordați atenție taxelor de destinație, în special pentru LCL
• Când volumul crește, solicitați din timp o comparație FCL

Un expeditor profesionist ar trebui să vă ajute să evaluați ambele opțiuni înainte de expediere, nu după sosirea mărfii.

Un exemplu simplu de comparare a costurilor

În acest tip de scenariu, trecerea de la LCL la FCL reduce adesea costul total de transport.

Gânduri finale

Transportul LCL nu este întotdeauna mai ieftin decât FCL. Deși funcționează bine pentru transporturile mici, structura costurilor poate deveni complexă și costisitoare pe măsură ce volumul crește.

Înțelegerea modului în care sunt construite costurile LCL și FCL vă ajută să evitați surprizele și să alegeți metoda de expediere potrivită. În multe cazuri, rezervarea unui container plin mai devreme decât se aștepta poate economisi bani și timp.

Dacă nu sunteți sigur dacă LCL sau FCL este opțiunea mai bună pentru expedierea dvs., obținerea de sfaturi profesionale înainte de rezervare poate face o diferență semnificativă.

Despre autor

Wilson Supply Chain, anexpeditie internationala de marfași companie de management al lanțului de aprovizionare înființată în 2011 și cu sediul în Ningbo, China, cu filiale în Shanghai, Shenzhen și Hong Kong. Cu o experiență vastă în operațiunile de transport maritim, Wilson îi ajută pe expeditorii globali să ia decizii informate între LCL și FCL concentrându-se pe costurile totale de transport, mai degrabă decât doar pe tarifele de transport.

Dacă nu sunteți sigur care opțiune este potrivită pentru expedierea dvs., contactați Wilson Supply Chain pentru o comparație clară a costurilor și sfaturi profesionale privind expedierea.