Cât durează expedierea unei mașini din China în SUA? Timpul de tranzit explicat

Expedierea unei mașini din China în SUA nu are o cronologie fixă.

Dacă te uiți doar la tranzitul oceanic, un vehicul expediat din China către Coasta de Vest a SUA poate lua în jur15-20 de zilepe mare. Pe coasta de est a SUA, timpul de navigare este de obicei mai aproape25-35 de zile.
Dar acesta nu este termenul complet de livrare.

Pentru majoritatea livrărilor de mașini, fereastra reală de planificare este de obicei4–8 săptămâni de la ridicare în China până la livrarea finală sau eliberarea în port în SUA. Ora finală depinde de portul de plecare, portul de sosire, metoda de expediere, programul navei, vămuirea, starea vehiculului și dacă documentele sunt gata înainte de rezervare.

Greșeala pe care o fac mulți cumpărători este simplă: ei tratează timpul de navigare ca pe timpul de livrare. În logistica vehiculelor, acest lucru este rareori exact.

Timp de tranzit de la-la-port vs. de la-la-de la ușă

Înainte de a compara metodele de expediere, vă ajută să definiți corect cronologia.

Timp de tranzit de la-la-portînseamnă timpul dintre încărcarea vehiculului într-un port chinez și sosirea într-un port din SUA. Acoperă doar piciorul de mare. Nu include ridicarea vehiculului, declarația vamală de export, așteptarea navei, vămuirea SUA, eliberarea în port sau livrarea în interior.

Timp de livrare din ușă{0}}la-înseamnă deplasarea completă de la locația de preluare a vehiculului din China la adresa finală de livrare din Statele Unite. Acesta este cronologia pe care importatorii ar trebui să o utilizeze pentru planificarea afacerii.

De exemplu, dacă o mașină este achiziționată de la un dealer din Guangzhou și expediată la Los Angeles, tranzitul oceanic poate dura doar două până la trei săptămâni. Dar înainte de plecarea navei, vehiculul mai trebuie să fie ridicat, mutat în port, verificat cu documente, declarat pentru export și încărcat. După sosire, mai are nevoie de vămuire din SUA, de manipulare în port și de preluare sau transport.

De aceea, un program de navigație de 18 zile poate deveni cu ușurință un proiect de 35-45 de zile.

Întransport auto din China în SUA, piciorul de mare este doar o parte a muncii. Timpul înainte de încărcare și după sosire decide adesea dacă expedierea se simte fără probleme sau întârziată.

Cronologie tipică pentru expedierea unei mașini din China în SUA

O cronologie realistă de expediere a vehiculelor ar trebui împărțită în etape. Acest lucru oferă cumpărătorului, furnizorului și expeditorului de marfă o viziune comună asupra locului în care se petrece timpul.

Pentru o expediere curată - documente complete, un vehicul care rulează, un program de navigație stabil și nicio inspecție vamală - cronologia poate rămâne mai aproape de capătul inferior.

Pentru o mașină uzată, un vehicul electric, un vehicul care nu funcționează-, un camion comercial sau un transport cu documente incomplete, cronologia se poate întinde rapid. Întârzierea nu este întotdeauna la mare. Se întâmplă adesea în așteptarea aprobării, a manipulării portului, a eliberării vamale sau a ridicării finale.

O fereastră de planificare sigură este mai bună decât o estimare optimistă a navigației.

Timp de tranzit prin metoda de transport: RoRo, container și transport aerian

Metoda de expediere are un efect direct atât asupra timpului de tranzit, cât și asupra timpului de manipulare. Pentru transportul vehiculelor din China în SUA, cele trei opțiuni principale suntLivrare RoRo, transport de containere, șitransportul aerian.

Livrare RoRoTimp de tranzit

RoRoînseamnă „Roll-on/Roll-off”. Vehiculul este condus pe navă în portul de plecare și condus în portul de sosire.

Această metodă funcționează cel mai bine pentru vehicule, inclusiv mașini standard, SUV-uri, camionete, autobuze și unele tipuri de mașini de construcții. Procesul de încărcare și descărcare este de obicei eficient, deoarece vehiculul nu trebuie să fie încărcat într-un container.

RoRo poate reduce timpul de manipulare, în special pentru vehiculele standard care se pot deplasa cu propria putere. Un SUV care rulează exportat printr-un port important din China și expediat la Los Angeles sau Long Beach poate beneficia de o manipulare mai rapidă a terminalelor decât un vehicul containerizat care necesită încărcare, asigurare și descărcare ulterioară.

Dar RoRo nu este întotdeauna cea mai rapidă opțiune.

RoRo depinde de disponibilitatea navei, de acoperirea portului și de frecvența de navigare. Dacă serviciul RoRo potrivit nu este disponibil din cel mai apropiat port, vehiculul poate avea nevoie de o mișcare suplimentară în interior sau de o așteptare mai lungă pentru următoarea navigație. Pentru unele rute, transportul cu containere poate oferi programe mai flexibile.

RoRo este eficient atunci când vehiculul, portul și ruta se potrivesc.

Timp de tranzit pentru transportul containerelor

Transport containerînseamnă că vehiculul este încărcat într-un container cub de 20 de picioare, 40 de picioare sau 40 de picioare înălțime. Mașina este asigurată în interiorul containerului înainte de transportul pe mare.

Această metodă este adesea folosită pentru vehicule cu valoare mare-, mașini electrice, vehicule prototip, vehicule de probă, mai multe-transporturi de mașini sau mașini care au nevoie de o protecție mai bună în timpul transportului. De asemenea, este util atunci când serviciul RoRo nu este disponibil sau când expeditorul dorește mai mult control asupra încărcării.

Expedierea containerelor adaugă de obicei mai mult timp de operare. Vehiculul trebuie să fie încărcat, fixat, inspectat dacă este necesar, sigilat, expediat și descărcat după sosire. Pentru o singură mașină-de valoare mare, această manipulare suplimentară poate fi acceptabilă, deoarece containerul oferă o protecție mai bună împotriva expunerii la intemperii și a mișcării portului.

De exemplu, un vehicul cu energie nouă expediat din Shanghai în SUA poate fi mai sigur într-un container dacă expeditorul are nevoie de încărcare controlată, revizuire a documentelor bateriei și supraveghere mai atentă. Timpul total de tranzit poate fi puțin mai lung decât RoRo, dar controlul riscului poate fi mai bun.

Viteza nu este singurul factor. Pentru vehicule scumpe, vehicule electrice sau mostre, transportul în containere poate fi alegerea mai practică.

Timp de tranzit de marfă aerian

Transportul aerian este cel mai rapid mod de a expedia o mașină din China în SUA. În unele cazuri, transportul aerian în sine poate dura doar câteva zile.

Dar transportul aerian este rar folosit pentru transportul normal de mașini comerciale, deoarece costul este extrem de ridicat. De obicei, este limitat la cazuri speciale, cum ar fi mașini de curse, vehicule de expoziție, mașini prototip, vehicule de testare urgentă sau mostre de-valoare mare cu termene limită stricte.

Pentru majoritatea importatorilor, transportul aerian nu este o soluție{0}}eficientă. O abordare mai bună este să alegeți o rută maritimă stabilă, să pregătiți documentele din timp și să evitați întârzierile înainte și după plecarea navei.

Pentru majoritatea proiectelor de transport auto din China în SUA, alegerea reală este între transportul RoRo și container. Transportul aerian este o excepție, nu soluția standard.

Cum afectează coasta SUA și alegerea portului timpul de tranzit

Portul de sosire din SUA poate modifica timpul de expediere cu una până la două săptămâni. Acesta este motivul pentru care „China către SUA” este prea larg ca estimare a transportului.

Livrare către coasta de vest a SUA

Porturile comune de pe coasta de vest a SUA includ:

• Los Angeles
• Long Beach
• Oakland
• Seattle / Tacoma

Pentru transportul maritim, China către Coasta de Vest a SUA este de obicei ruta mai scurtă. Ca zonă de planificare, piciorul de mare poate lua în jur15-20 de zile, în funcție de portul de plecare din China, programul navei și condițiile portului.

Această opțiune este adesea potrivită atunci când destinația finală este în California, Nevada, Arizona, Oregon, Washington sau alte state vestice. Dacă cumpărătorul poate ridica mașina din port sau poate aranja transportul cu camion pe distanțe scurte-, cronologia totală este de obicei mai ușor de controlat.

De exemplu, un vehicul care rulează expediat din Shenzhen sau Shanghai către Long Beach poate fi o alegere rezonabilă atunci când adresa finală de livrare este în California de Sud. Partea oceanului este mai scurtă, iar distanța de livrare în interior este limitată.

Livrare către coasta de est a SUA

Porturile comune de pe coasta de est a SUA includ:

• New York / New Jersey
• Savannah
• Baltimore
• Norfolk

China până la coasta de est a SUA durează de obicei mai mult timp pe mare, adesea în jur25-35 de zileca interval de planificare. Nava poate trece prin rute mai lungi, iar frecvența programului poate fi diferită de serviciile de pe Coasta de Vest.

Cu toate acestea, livrarea pe Coasta de Est poate avea sens. Dacă cumpărătorul are sediul în New York, Pennsylvania, Georgia, Florida sau în statele din apropiere, transportul către un port de pe Coasta de Est poate reduce timpul de transport intern după sosire. O rută maritimă mai scurtă nu este întotdeauna cea mai scurtă rută de livrare completă.

Aici mulți cumpărători calculează greșit. Expedierea către Los Angeles poate părea mai rapidă în programul navei, dar dacă vehiculul trebuie apoi transportat în toată țara, data finală de livrare și costul total ar putea să nu mai arate mai bine.

Transport pe coasta Golfului

Houston este o opțiune comună pentru Coasta Golfului pentru unele destinații din sudul și centrul SUA. Poate fi potrivit atunci când punctul final de livrare este în Texas, Louisiana, Oklahoma sau în regiunile din apropiere.

Rutele de pe coasta Golfului ar trebui revizuite de la caz la caz. Portul potrivit nu este doar cel mai apropiat port oceanic de pe o hartă. Expeditorul ar trebui să compare timpul de navigație, manipularea porturilor, vămuirea, distanța de livrare interioară și capacitatea de manipulare a vehiculului.

O rută mai rapidă de la-la-port nu creează întotdeauna o expediere mai rapidă de la ușă la -.

Principalii factori care pot întârzia expedierea mașinilor din China către SUA

Întârzierile în transportul vehiculelor provin de obicei din mai multe probleme mici, nu dintr-un eveniment dramatic. Cele mai frecvente probleme sunt modificările de program, problemele documentelor, cerințele de încărcare, inspecția vamală și întârzierile de eliberare în port.

Programul navelor, transbordarea și congestionarea portului

Serviciile directe sunt de obicei mai stabile decât rutele de transbordare. Atunci când o transportare necesită transferul navei, mașina sau containerul poate aștepta într-un port intermediar înainte de a continua.

Sezoanele de vârf, sărbătorile chineze, cererea de sărbători din SUA, congestionarea portului, întreruperea forței de muncă, vremea rea ​​și modificările programului navelor pot adăuga zile la cronologie. Taifunurile din Asia, ceața abundentă din apropierea portului sau aglomerația la terminale din partea SUA pot întârzia plecarea, sosirea sau descărcarea.

O întârziere de trei până la șapte zile este obișnuită în perioadele aglomerate. Întârzierile mai mari pot apărea atunci când se suprapun mai multe riscuri.

Acesta este motivul pentru care rezervarea din timp contează. Așteptarea până când mașina este gata în port înainte de a verifica spațiul poate crea timp de așteptare evitabil.

Condiția vehiculului și cerințele de încărcare

Un vehicul standard care rulează este mai ușor de mutat. Poate fi condus pe o navă RoRo sau poziționat în interiorul unui container cu mai puține aranjamente speciale.

O mașină care nu rulează-este diferită. Poate avea nevoie de un camion cu troliu, stivuitor, macara sau un plan special de încărcare. Același lucru se aplică vehiculelor deteriorate, mașinilor modificate, vehiculelor supradimensionate, autobuzelor, camioanelor comerciale și mașinilor de construcții.

De exemplu, o mașină second-hand care nu rulează-cumpărată de la o curte de licitație din China poate avea nevoie de remorcare suplimentară până în port, încărcare manuală și asigurare specială în interiorul unui container. Chiar dacă programul navei este bun, procesul de pre-încărcare poate adăuga câteva zile.

Starea vehiculului trebuie verificată înainte de a cita cronologia. Dacă mașina nu se poate mișca cu putere proprie, planul de transport se schimbă.

Documentație de export și import

Documentele sunt una dintre cele mai frecvente cauze de întârziere.

Pentru transportul auto din China în SUA, setul de documente de bază poate include:

• Factură comercială
• Contract de vânzare
• Lista de ambalare
• Titlul sau certificatul vehiculului
• Informații VIN
• Documente de declarație de export
• Foaia de transport
• Documente legate de EPA-
• Documente legate de DOT/NHTSA-
• Orice documente necesare pentru baterie pentru vehicule electrice sau hibrizi

Documentele exacte depind de tipul vehiculului, aranjamentul de export și cerințele de import din SUA.

Pentru importurile din SUA, CBP se referă laServiciul Vamal și Protecția Frontierelor din SUA, agentia care se ocupa de intrarea in vama. EPA se referă la Agenția pentru Protecția Mediului, care este legată de conformitatea cu emisiile. DOT și NHTSA sunt legate de cerințele de siguranță ale vehiculelor și de standardele federale pentru vehicule cu motor.

Un expeditor de marfă nu înlocuiește verificarea conformității cu importul legal, dar expeditorul poate ajuta la semnalarea documentelor de expediere lipsă din timp. Acest lucru contează deoarece documentele afectează rezervarea, declarația de export, încărcarea, vămuirea și eliberarea în port.

Dacă documentele sunt greșite, vasul poate să nu fie partea lentă. Dosarul este.

Analiza bateriei și transportatorului EV

Vehiculele electrice și vehiculele hibride necesită o atenție suplimentară înainte de rezervare.

Transportul vehiculelor electrice poate implica informații despre baterie, FDS,UN38.3documente de testare, starea bateriei, cerințele privind starea de încărcare și aprobarea operatorului. Nu fiecare operator de nave tratează vehiculele electrice în același mod și nu fiecare rută este potrivită pentru fiecare tip de vehicul.

Cel mai bun moment pentru a revizui cerințele de transport EV este înainte ca mașina să fie trimisă în port. Dacă vehiculul ajunge la terminal înainte ca documentele bateriei să fie verificate, transportul poate fi întârziat, respins sau mutat la o navigație ulterioară.

Pentru transportul EV din China către SUA, întrebarea nu este doar „cât durează călătoria?” Întrebarea este dacă vehiculul este acceptat, documentat și rezervat în condițiile de transport adecvate.

Cum să reduceți timpul de tranzit și să urmăriți vehiculul în timpul transportului

O expediere mai rapidă începe de obicei înainte ca mașina să se miște.

Cea mai eficientă modalitate de a evita întârzierea este să pregătiți expedierea ca proiect, nu ca o rezervare de ultimă{0}}minut.

Planificați cu 6-8 săptămâni înainte

Pentru un transport standard de vehicule, planificare6-8 săptămâni înainteeste o fereastră mai sigură. Acest lucru oferă suficient timp pentru verificările vehiculelor, revizuirea documentelor, rezervarea, livrarea în port, vama de export, tranzitul oceanic, vămuirea în SUA și livrarea finală.

Pentru vehicule electrice, vehicule care nu rulează-, mașini multiple, vehicule comerciale, mașini de construcții sau vehicule-de expoziții comerciale care necesită timp-, planificarea mai devreme este mai bună.

Un cumpărător care începe să planifice numai după ce mașina este pregătită pentru ridicare poate livra în continuare cu succes, dar există mai puțin spațiu pentru a rezolva problemele legate de documente sau de programare.

Consultați documentele înainte de rezervare

Documentele trebuie revizuite înainte de rezervarea spațiului.

Cel puțin, expeditorul are nevoie de informații clare despre vehicul: VIN, marca, modelul, dimensiunile, greutatea, starea de funcționare, locația de preluare, detaliile vânzătorului, detaliile cumpărătorului și destinația așteptată din SUA.

Pentru vehiculele electrice, documentele bateriei ar trebui verificate din timp. Pentru mașinile uzate, detaliile de proprietate și certificatul vehiculului trebuie confirmate înainte de începerea procesului de export.

Acest pas nu este documente de dragul actelor. Previne cel mai frustrant tip de întârziere: mașina este gata, cumpărătorul este gata, dar transportul nu se poate deplasa deoarece lipsește un document sau lipsește consecvent.

Alegeți metoda de livrare potrivită, nu numai cea mai rapidă

Este posibil ca cea mai rapidă metodă de pe hârtie să nu fie cea mai bună metodă de expediere.

RoRo poate economisi timp de manipulare pentru un vehicul care rulează, dar numai atunci când ruta și programul de navigare se potrivesc. Expedierea containerelor poate dura mai mult în port, dar poate fi mai bună pentru vehiculele scumpe, vehiculele electrice, mostrele și vehiculele care au nevoie de protecție. Transportul aerian este rapid, dar costul îl elimină de obicei din planificarea comercială normală.

Întrebarea corectă nu este „Care metodă este cea mai rapidă?”

Cea mai bună întrebare este: „Care metodă oferă cea mai fiabilă cronologie pentru acest vehicul, rută și cerință de livrare?”

Urmăriți reperele de expediere cheie

Urmărirea în transportul vehiculelor este mai mult decât verificarea poziției unei nave.

Un bun proces de urmărire ar trebui să monitorizeze fiecare etapă a proiectului:

• Rezervare confirmată
• Vehicul ridicat
• Vehiculul a ajuns în portul din China
• Vama de export finalizată
• Încărcat pe vas
• Vasul a plecat
• Sosirea estimată a fost actualizată
• A ajuns în portul SUA
• Vămuire în curs
• Eliberarea portului
• Preluare sau livrare finală

Aceste actualizări îi ajută pe cumpărători să pregătească plata, asigurarea, documentele vamale, transportul și aranjamentele de primire. De asemenea, facilitează reacția dacă programul navei se modifică sau dacă transportul este reținut pentru inspecție.

Pentru expedierea vehiculelor pe distanțe lungi-, liniștea creează mai mult stres decât întârziere. Actualizările clare ale reperelor mențin cumpărătorul în control.

Cum ajută Wilson la gestionarea timpului de livrare a mașinilor din China în SUA

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. sprijină transportul vehiculelor din China către SUA, ajutând clienții să planifice ruta, metoda de expediere, documentele, rezervarea, vama de export, operarea portuară și coordonarea-la destinație.

Pentru o expediere de mașini, controlul timpului începe cu prima revizuire. Tipul vehiculului, orașul de preluare, starea de funcționare, destinația SUA și starea documentului afectează toate cronologia.

Wilson vă poate ajuta cu:

• Opțiuni de transport RoRo, container și vehicule speciale
• Coordonarea ridicării în China
• Portul de plecare și planificarea rutei
• Examinarea documentelor de export
• Rezervare și declarație vamală
• Încărcarea containerelor sau amenajarea port RoRo
• Actualizări ale etapei de expediere
• Coordonarea destinației SUA prin agenți locali
• Sfaturi de livrare pentru mașini uzate, vehicule electrice, SUV, vehicule comerciale și vehicule cu mașini

Scopul nu este de a promite cel mai scurt număr posibil de zile. Scopul este de a oferi clientului o cronologie de livrare realistă și de a reduce întârzierea evitabilă înainte ca vehiculul să se miște.

Concluzie

Transportul unei mașini din China în SUA durează de obicei15-35 de zile la mare, în funcție de faptul dacă vehiculul se îndreaptă către Coasta de Vest a SUA, Coasta de Est sau un alt port de destinație. Procesul complet de ridicare-la-livrare durează adesea4–8 săptămâni, și uneori mai mult atunci când documentele, vămile, programul navelor sau manipularea vehiculelor sunt mai complexe.

Dacă vă pregătiți să expediați o mașină, un vehicul electric, un SUV, un camion sau un vehicul cu mașină din China în Statele Unite, Wilson vă poate examina detaliile vehiculului, traseul, documentele și nevoile de livrare înainte de rezervare. ContactZhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. pentru a obține un plan de tranzit mai realist pentru expedierea dvs.

FAQ

Cât durează transportul unei mașini din China către Los Angeles?

Pentru Los Angeles sau Long Beach, tranzitul oceanic din China este adesea în jur15-20 de zileca interval de planificare. Cronologia completă poate fi mai lungă odată ce sunt incluse ridicarea, vama de export, încărcarea, vămuirea din SUA, eliberarea în port și livrarea finală.

O estimare realistă de ridicare-la-livrare este adesea de câteva săptămâni, nu numai timpul de navigare al navei.

Este RoRo mai rapid decât transportul containerizat?

RoRo poate fi mai rapid în timpul încărcării și descărcării, deoarece vehiculul este condus pe și în afara navei. Este adesea o opțiune bună pentru a rula mașini, SUV-uri, camioane și unele utilaje.

Expedierea containerelor poate dura mai mult timp de manipulare, dar poate fi mai bine pentru vehicule electrice, vehicule-de valoare mare, mostre și mașini care au nevoie de mai multă protecție. Alegerea mai rapidă depinde de rută, programul de navigație, starea vehiculului și portul de destinație.

Care este cel mai rapid mod de a expedia o mașină din China în SUA?

Transportul aerian este cea mai rapidă metodă și poate muta un vehicul în doar câteva zile. Dar este foarte scump și de obicei este folosit doar pentru mașini de curse, prototipuri, vehicule de expoziție sau mostre urgente.

Pentru expedierea normală a vehiculelor, cea mai rapidă metodă practică este de obicei o soluție de transport maritim bine-planificată, cu rezervare anticipată și documente complete.

De ce transportul auto din China în SUA întârzie?

Motivele obișnuite ale întârzierii includ modificările programului navei, așteptarea transbordării, congestionarea portului, documentele incomplete, inspecția vamală, manipularea vehiculelor nefuncționale, examinarea documentelor bateriei EV și întârzierea ridicării în port după sosire.

Multe întârzieri apar înainte de încărcare sau după sosire, nu în timpul călătoriei oceanice în sine.

Pot fi livrate mașinile electrice din China în SUA?

Da, mașinile electrice pot fi expediate din China în SUA, dar au nevoie de o revizuire mai devreme. Informațiile despre baterie, MSDS, documentele UN38.3, cerințele operatorului, starea de încărcare și conformitatea cu importul trebuie verificate înainte de rezervare.

Transporturile de vehicule electrice nu trebuie tratate exact ca vehiculele standard pe benzină.

Cât de devreme ar trebui să rezerv transportul auto din China?

Pentru transportul auto standard, este mai sigur să planificați6-8 săptămâni înainte. Pentru vehiculele electrice, mașinile care nu rulează-, vehiculele multiple, camioanele comerciale, vehiculele cu utilaje sau termenele limită stricte de livrare, încep mai devreme.

Planificarea timpurie oferă expeditorului de marfă suficient timp pentru a verifica documentele, a compara rute, a rezerva spațiu, a aranja manipularea porturilor și a se pregăti pentru vămuirea în SUA.