Cum să cumpărați o mașină din China și să o expediați în SUA

Este posibil să cumpărați o mașină din China și să o expediați în SUA.

Dar nu este un simplu proces „cumpărați online, încărcați pe o navă, curățați în port”. Partea grea nu este întotdeauna transportul. Partea grea este dacă vehiculul poate intra legal în Statele Unite, poate trece vama, îndeplinește cerințele federale și ulterior poate fi înregistrat pentru utilizare rutieră în statul dumneavoastră.

O mașină poate fi expediată fizic din China în SUA și totuși eșuează la etapa de import sau înregistrare.

Acesta este primul lucru pe care un cumpărător ar trebui să-l înțeleagă.

Livrarea unei mașini este un proces logistic. Importarea și înregistrarea acestuia în SUA este un proces de conformitate.

Acest ghid explică cum să cumpărați o mașină din China, ce să verificați înainte de plată, ce metodă de expediere să alegeți, ce documente sunt de obicei implicate, cât poate include costul total și unde oexpeditor de marfăpoate ajuta.

Puteți cumpăra o mașină din China și o expediați în SUA?
Da, puteți cumpăra o mașină din China și o puteți expedia în SUA. Expedierea poate fi aranjată cu o navă RoRo, transport de containere sau, în cazuri rare, transport aerian.

Întrebarea reală este alta:
Poate acel vehicul specific să fie importat legal în Statele Unite?
Pentru multe vehicule moderne de pe piața-Chineză, în special pentru autoturisme noi și vehicule electrice, răspunsul nu este întotdeauna simplu. Regulile de import de vehicule din SUA implică mai multe agenții și standarde, inclusivCBP, EPA, DOT și NHTSA. După vămuire, înregistrarea la nivel de stat-DMV poate aduce în continuare un alt nivel de cerințe.

Pentru un cumpărător privat, importul unui vehicul modern chinezesc în SUA poate deveni costisitor și lent. Pentru cumpărători comerciali, dealeri, programe de testare, vehicule clasice, unități de afișare sau vehicule cu utilizare specială-, proiectul poate avea mai mult sens, dar numai dacă calea de conformitate este verificată înainte de expediere.

Cea mai proasta ordine este aceasta:
Cumpărați mai întâi mașina. Întrebați despre regulile de import din SUA mai târziu.

Comanda mai sigură este:
Verificați mai întâi eligibilitatea pentru import. Apoi verificați vânzătorul, confirmați documentele, aranjați plata, rezervați livrarea și pregătiți vămuirea.
 

Verificați eligibilitatea pentru importul din SUA înainte de a cumpăra
Eligibilitatea pentru importul de vehicule din SUA înseamnă dacă un vehicul poate intra legal în Statele Unite în conformitate cu regulile federale de import, siguranță, emisii și vamale. Acest lucru este separat de faptul dacă mașina poate fi încărcată pe o navă.

Un expeditor de marfă poate ajuta cu lanțul logistic, dar importatorul trebuie să confirme în continuare dacă vehiculul îndeplinește cerințele de import din SUA.

Cerințe DOT, NHTSA, EPA și CBP
Pentru majoritatea importurilor de vehicule în Statele Unite, patru domenii necesită atenție.

FMVSS se referă la standardele federale de siguranță a vehiculelor cu motor din SUA. Aceste standarde acoperă domenii precum protecția împotriva accidentelor, iluminatul, airbag-urile, centurile de siguranță, oglinzile, etichetele și alte cerințe de siguranță rutieră.

Cerințele EPA se concentrează pe emisii. Pentru vehiculele pe benzină sau diesel, EPA poate solicita documente specifice de conformitate. Pentru vehiculele electrice, emisiile ar putea să nu fie aceeași problemă, dar siguranța bateriei, acceptarea transportatorului, tarifele și restricțiile politicilor trebuie încă revizuite.

Pentru documentele de import din SUA, sunt adesea discutate două formulare comune:
● DOT HS-7, utilizat pentru a declara dacă un vehicul respectă standardele de siguranță din SUA sau se califică în temeiul unei scutiri.
● Formularul EPA 3520-1, utilizat pentru declararea stării de emisii a vehiculelor și motoarelor importate.
 

Aceste formulare nu sunt doar documente de rutină. Dacă vehiculul nu se califică în categoria de declarație corectă, transportul se poate confrunta cu reținere, export, modificare sau refuz.
 

Mașini moderne, vehicule electrice, mașini clasice și vehicule cu uz special-
Nu toate vehiculele trebuie tratate la fel.

O nouă mașină de pasageri-pe piața chineză este de obicei cel mai dificil caz. Multe nu sunt fabricate pentru certificarea SUA. Chiar dacă vehiculul este legal și popular în China, asta nu înseamnă că îndeplinește cerințele FMVSS sau EPA din SUA.

Vehiculele electrice chinezești aduc un alt nivel de revizuire. Cumpărătorii se concentrează adesea pe preț și tehnologie, dar partea SUA poate implica tarife suplimentare, cerințe de siguranță, preocupări legate de date sau vehicule conectate, reguli de manipulare a bateriei și condiții de acceptare a transportatorului. Din punct de vedere logistic, vehiculele electrice pot necesita, de asemenea, verificări ale stării bateriei, încărcare sigură și aprobare din partea transportatorului oceanic înainte de rezervare.

Vehiculele clasice sunt diferite. Regula SUA. 25-anului poate permite importarea unor vehicule mai vechi cu mai puține restricții DOT. Acesta este motivul pentru care mașinile clasice au adesea o cale de import mai clară decât vehiculele moderne care nu se află pe-piața din SUA. Tratamentul exact depinde încă de data de fabricație, documentație, tipul vehiculului și statutul EPA.

Vehiculele cu utilizare specială-au nevoie și de o judecată separată. Un proiect de mașină de afișare, mașină de curse, vehicul non-rutier, prototip sau proiect de flotă comercială poate intra în scopuri diferite de import. Acestea nu sunt același lucru cu importul unei mașini pentru uz zilnic pe drum.

Cumpărătorul ar trebui să decidă scopul importului înainte de a negocia prețul. Un vehicul pentru expunere la o expoziție comercială și un vehicul pentru înmatricularea drumurilor publice sunt două proiecte foarte diferite.

Când poate fi nevoie de asistență RI sau ICI
Dacă un vehicul nu este conform cu standardele de siguranță sau de emisii din SUA, poate fi necesar un importator înregistrat, cunoscut sub numele de RI, sau un importator comercial independent, cunoscut sub numele de ICI.

Un RI se ocupă de vehiculele neconforme conform regulilor NHTSA-. Un ICI se ocupă de anumite probleme legate de conformitate-EPA.

Această cale poate fi costisitoare. Modificarea poate costa mii sau chiar zeci de mii de dolari și nu orice model poate fi făcut compatibil. Un preț scăzut al vehiculului în China își poate pierde rapid avantajul odată ce se adaugă lucrările de conformitate, tarifele, taxele portuare, taxele brokerului vamal, depozitarea și livrarea în interior.

Pentru cumpărătorii individuali, aici se opresc multe proiecte.

Cum să cumpărați o mașină din China în siguranță
Cumpărarea unei mașini din China nu înseamnă doar găsirea celui mai mic preț listat. Cumpărătorul trebuie să verifice vânzătorul, vehiculul, documentele și aranjamentul de export.

China are mulți vânzători de vehicule, dar nu toți vânzătorii înțeleg procedurile de export. Unele pot vinde pe plan intern, dar nu pot suporta documentația de peste mări. Alții pot oferi prețuri atractive, dar oferă un istoric slab al vehiculului, documente de proprietate incomplete sau termeni de livrare neclari.

Canale de cumpărare comune
Canalele tipice de cumpărare includ:
● Dealeri auto autorizati
● Exportatori de autoturisme second hand
● Societăţi comerciale de vehicule
● Platforme de export
● Canale de vânzare conectate la fabrică sau la marcă-
● Furnizori angro de vehicule pentru proiecte de flote
 

Pentru o expediere către SUA, vânzătorul trebuie să aibă experiență de export. Ar trebui să înțeleagă potrivirea VIN, pregătirea facturii, suportul pentru declarația de export, predarea vehiculului și cooperarea cu un expeditor de marfă.

Un exportator de vehicule care poate furniza termeni de port FOB China este adesea mai ușor de gestionat din punct de vedere logistic. FOB înseamnă că vânzătorul este responsabil pentru livrarea vehiculului în portul chinez convenit și pentru îndeplinirea responsabilităților-de export conform contractului. După aceea, cumpărătorul sau expeditorul cumpărătorului controlează transportul internațional de marfă.

EXW poate părea mai ieftin, dar împinge mai multă responsabilitatea locală de preluare, documentare și export asupra cumpărătorului. CIF include transportul maritim aranjat de vânzător, dar cumpărătorul are mai puțin control asupra alegerii transportatorului, a calității asigurării și a taxelor de destinație.

Ce să verificați înainte de plată
Înainte de a plăti vânzătorul, cereți mai mult de câteva fotografii ale produsului.

Cel puțin, verificați:
● VIN și detalii de identificare a vehiculului
● Marca, modelul, anul, echipamentul și configurația
● Fotografii exterioare și interioare
● Kilometrajul și starea vehiculului
● Starea bateriei pentru vehiculele electrice, dacă este disponibilă
● Contract de vanzare si proiect de factura comerciala
● Capacitatea de export a vânzătorului
● Documente de proprietate sau sursa vehiculului
● Dacă vehiculul poate fi exportat legal din China
● Incoterms și punct de livrare
● Dacă este necesară o inspecție de la-terți
 

Pentru vehiculele uzate, o inspecție-terță merită adesea costul. Inspecția ar trebui să înregistreze starea exterioară, starea interioară, citirea contorului de parcurs, anvelopele, sticla, daune vizibile și dacă vehiculul poate porni și se poate mișca cu propria putere.

Pentru vehiculele cu valoare mare-, solicitați un scurt videoclip care să arate placa VIN, tabloul de bord, contorul de parcurs, pornirea, luminile și traseul vehiculului. Aceste înregistrări ajută la reducerea disputelor în timpul ridicării, încărcării și cererilor de asigurare.

Vehiculul nu trebuie să se deplaseze în port până când cumpărătorul, vânzătorul și expeditorul nu convin asupra setului de documente.

Documente necesare pentru a importa și expedia o mașină din China în SUA
Expedierea vehiculelor este grea de documente-, deoarece aceeași mașină este verificată în mai multe puncte: predarea vânzătorului, vama de export din China, rezervarea transportatorului oceanic, intrarea vamală din SUA, eliberarea în port și, eventual, înregistrarea de stat.

Consecvența documentelor contează. VIN-ul de pe factură, conosamentul, declarația de export, fotografiile și documentele de import ar trebui să se potrivească.

China-Documente de cumpărare și export secundare
Documentele laterale-China variază în funcție de tipul de vehicul, vânzător și metoda de export, dar setul comun poate include:
● Contract de vânzare
● Factură comercială
● Fișa cu informații despre vehicul
● Înregistrare VIN și fotografii ale vehiculului
● Certificat de origine, atunci când este cazul
● Certificatul vehiculului sau documentele de conformitate-, după caz
● Documente de declaratie de export
● Detalii de ambalare sau încărcare, dacă sunt expediate într-un container
 

În timpul declarației vamale de export în China, marca vehiculului, modelul, VIN, valoarea declarată și alte detalii trebuie să fie exacte. Dacă modelul declarat nu se potrivește cu vehiculul fizic sau VIN-ul pare inconsecvent, sunt posibile inspecția vamală și întârzierea.

Pentru mașinile uzate sau vehiculele quasi-nou, se pot aplica reguli suplimentare, în funcție de politica de export din China și de calificarea vânzătorului la export. Acest lucru ar trebui verificat cu exportatorul înainte de a rezerva transportul.

Documente de transport și de import din SUA
În ceea ce privește transportul și importul din SUA, documentele comune pot include:
● Conosament
● Factura de vânzare
● Factură comercială
● Polita de asigurare maritima
● Aviz de sosire
● DOT HS-7
● Formularul EPA 3520-1
● Documente de intrare în vamă
● Informații ISF, atunci când sunt necesare pentru transporturile oceanice
● Orice documente de conformitate solicitate de agentul vamal
 

Conosamentul este principalul document de transport emis de transportator sau expeditor. Acesta arată expeditorul, destinatarul, nava, portul de încărcare, portul de descărcare, descrierea încărcăturii și detaliile de referință ale expedierii.

Pentru mărfurile maritime care intră în SUA, înainte de sosire poate fi necesară înregistrarea de securitate a importatorului, adesea numită ISF. Aceasta este de obicei coordonată de către agentul vamal sau importatorul din SUA folosind datele de expediere de la vânzător și expeditor.

Un document lipsă nu este întotdeauna cea mai mare problemă. Un document greșit poate fi mai rău. VIN incorect, numele destinatarului greșit, valoarea vehiculului neclară sau descrierea inconsecventă a modelului pot declanșa întrebări vamale și costuri de depozitare în port.

Alegeți metoda de livrare potrivită: RoRo, container sau transport aerian
Cel mai bun mod de aexpediați o mașină din China în SUAdepinde de tipul vehiculului, valoare, starea de funcționare, portul de plecare, portul de destinație și nevoile de protecție.

RoRo șitransport de containeresunt cele două opțiuni principale. Transportul aerian de marfă există, dar este rareori practic pentru mașinile obișnuite.

Livrare RoRo
RoRo înseamnă „Roll-on/Roll-off”. Vehiculul este condus pe navă în portul de origine și este condus în portul de destinație.

RoRo este de obicei potrivit pentru vehiculele standard care pot porni, vira, frâna și se mișcă în siguranță. Este adesea mai rentabil-decat transportul de containere, în special pentru vehiculele obișnuite de pasageri.

Dar RoRo are limite. Nu toate porturile oferă servicii RoRo adecvate. În mod normal, vehiculul nu poate transporta obiecte personale. Protecția este, de asemenea, mai mică decât transportul containerizat, deoarece vehiculul este manipulat într-un port deschis și încărcat într-un garaj pentru nave.

RoRo se potrivește bine atunci când mașina este standard, rulează, nu are o valoare{0}}extrem de mare, iar traseul are un serviciu de navă fiabil.

Transport de containere
Transportul de containere înseamnă că vehiculul este încărcat și securizat într-un container de 20 de picioare sau 40 de picioare.

Un container de 20 de picioare este de obicei folosit pentru un vehicul. Un container de 40 de picioare poate încăpea două sau mai multe vehicule, în funcție de dimensiune și metoda de încărcare. Pentru mașinile de-valoare mare, vehiculele electrice, prototipurile, vehiculele care nu rulează-sau vehiculele care au nevoie de o protecție mai bună, transportul cu containere este adesea alegerea mai sigură.

Vehiculul trebuie asigurat cu cale de roată, curele și puncte de fixare adecvate. Pentru vehiculele electrice, transportatorul poate solicita informații legate de baterie-sau confirmare de gestionare. Pentru vehiculele de lux, transportul închis și asigurarea maritimă nu trebuie sărite.

Expedierea containerelor costă mai mult, dar oferă un control mai bun asupra încărcării, protecției și documentării.

Transport aerian pentru proiecte urgente sau de{0}}cu valoare mare
Transportul aerian este cea mai rapidă opțiune, dar este extrem de costisitoare. De obicei, este folosit doar pentru expoziții urgente, evenimente de sport cu motor, prototipuri sau vehicule de-foarte mare valoare.

Pentru un cumpărător normal, transportul aerian rareori are sens financiar. Numai costul de transport poate depăși avantajul valoric al cumpărării din China.

Alegeți metoda de expediere după verificarea vehiculului, nu înainte. O mașină care nu funcționează-cotată ca RoRo poate avea nevoie ulterior de transport prin container, iar acest lucru modifică costul.

Proces-cu-pas cu pas de la ridicarea în China până la livrarea în SUA
Odată ce vehiculul este achiziționat și eligibilitatea pentru import a fost verificată, procesul logistic poate începe.

Preluare, inspecție și vamă de export din China
Procesul-partea Chinei începe de obicei cu coordonarea ridicării. Expeditorul confirmă locația vânzătorului, starea vehiculului, data ridicării, portul de livrare și documentele de predare necesare.
La ridicare, starea vehiculului trebuie înregistrată. Aceasta include:
● Fotografii exterioare
● Fotografii de interior
● Fotografie VIN
● Citirea kilometrajului
● Nivelul combustibilului
● Starea anvelopelor și a sticlei
● Starea bateriei pentru vehiculele electrice
● Stare de rulare sau{0}}nefuncționare
 

Această înregistrare protejează cumpărătorul, vânzătorul, expeditorul și asigurătorul. Dacă se constată deteriorarea mai târziu, înregistrarea de pre-încărcare ajută la determinarea locului în care a apărut problema.

După ridicare, vehiculul poate merge la un depozit, punct de inspecție, curte de containere sau terminal RoRo. Documentele de export sunt apoi pregătite și prezentate pentru declarația vamală China.

Pentru transportul cu containere, mașina este încărcată, asigurată, fotografiată și sigilată în container. Pentru RoRo, mașina este livrată la terminal pe baza programului de oprire a navei.

Transport maritim, vamă SUA și livrare finală
După încărcare, transportatorul sau expeditorul emite Conosamentul. Cumpărătorul și agentul vamal folosesc acest document pentru pregătirea importului din SUA.

În timpul tranzitului oceanic, expedierea poate fi urmărită după programul navei, numărul rezervării, numărul containerului sau numărul conosamentului. Timpul de tranzit variază în funcție de rută, pereche de porturi, programul navei și aglomerație. Rutele din China către Coasta de Vest a SUA sunt în general mai rapide decât rutele de pe Coasta de Est, dar ora finală depinde și de disponibilitatea rezervărilor și de operațiunile portuare.

Când vehiculul ajunge în SUA, agentul vamal se ocupă de intrarea în vamă cu importatorul. Taxele, taxele portuare, taxele de broker și orice alte taxe aplicabile trebuie plătite înainte de eliberare.
După eliberare, vehiculul poate fi ridicat din port sau livrat în interior cu camionul.

Nu confundați eliberarea în port cu înregistrarea rutieră legală. Vehiculul poate avea nevoie în continuare de revizuire DMV de stat, procesare a titlului, inspecție, verificări ale emisiilor, asigurare și înregistrare înainte de a putea fi condus pe drumurile publice.

Cât costă expedierea și importul unei mașini din China în SUA?
Greșeala comună este să ceri doar transportul maritim.

O întrebare mai bună este: care este costul estimat al terenului?
Costul debarcat înseamnă costul total de transport al vehiculului de la vânzător din China până la punctul final al cumpărătorului în SUA, inclusiv achiziție, export, transport, asigurare, taxe de import, taxe de destinație și livrare în interior.

Elemente principale de cost

O estimare completă a costurilor poate include:

Vehiculele de-origine chineză se pot confrunta cu taxe de import de bază plus tratament tarifar suplimentar în funcție de tipul vehiculului, origine, statutul politicii și regulile actuale din SUA. VE-urile pot fi mai sensibile la schimbările de tarife și politici.

Din acest motiv, niciun expeditor serios nu ar trebui să coteze un cost final de aterizare numai din prețul vehiculului. Ruta de expediere, tipul vehiculului și starea importului trebuie verificate.

Ce afectează cotația finală
Costurile de expediere se modifică pe baza detaliilor practice:
● Dimensiunile și greutatea vehiculului
● Stare de rulare sau{0}}nefuncționare
● Oraș de preluare din China
● Port de plecare
● Port de destinație
● RoRo sau service container
● Programul navei
● Sezon și spațiu de transport
● Valoarea asigurării
● Cod poștal de destinație din SUA
● Aglomerația portului
● Manevrare specială pentru vehicule electrice sau vehicule ne-standard
 

De exemplu, un sedan compact care rulează în apropiere de Shanghai, care merge la Los Angeles prin RoRo, este un proiect foarte diferit de un vehicul electric care nu rulează-în China interioară care merge în Texas cu un container cu livrare în interior.

De aceea, o ofertă de marfă ar trebui să înceapă întotdeauna cu vehiculul și ruta actuale.

Greșeli frecvente de evitat înainte de a expedia o mașină din China
Cele mai costisitoare probleme apar înainte ca mașina să părăsească China.

Cumpărați înainte de a verifica conformitatea SUA
O mașină poate fi legal să cumpărați în China și tot nu se califică pentru circulația rutieră din SUA. Aceasta este cea mai frecventă neînțelegere.

Înainte de a semna contractul de cumpărare, cumpărătorul trebuie să verifice categoria de import a vehiculului, starea EPA/DOT, expunerea la tarife și calea de înmatriculare de stat.

Dacă nu există o cale clară de import, cea mai ieftină decizie poate fi să nu cumpărați vehiculul.

Comparând doar cea mai mică rată de livrare
Cel mai mic tarif de transport maritim nu este întotdeauna cel mai mic cost total.

O cotație ieftină poate exclude preluarea din China, manipularea exporturilor, asigurarea, taxele de destinație, taxele brokerului vamal, depozitarea, preluarea în port și transportul pe uscat. Pentru importurile de vehicule, o linie de cost lipsă poate deveni o mare surpriză după sosire.

Comparați domeniul complet al serviciului, nu numai numărul de marfă.

Documente lipsă sau inconsecvente
Importurile de vehicule depind în mare măsură de acuratețea documentelor. VIN, factura, conosamentul, declarația de export și documentele vamale trebuie să spună aceeași poveste.

Micile greșeli pot crea întârzieri. Inconsecvențele mari pot duce la inspecție, reținere, depozitare suplimentară sau refuz.

Pentru transportul vehiculelor, examinarea documentelor nu este documente. Este controlul riscului.

Cum poate ajuta Wilson cu transportul auto din China în SUA
Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. poate coordona partea logistică a vehiculelor de transport din China către SUA, inclusiv preluarea din China, înregistrările de bază de predare a vehiculelor, coordonarea documentelor de export, transportul RoRo sau containere, rezervare, asistență la încărcare, coordonarea vamală a exporturilor din China, asigurarea maritimă, manipularea conosamentului, comunicarea în port de destinație și aranjamentele de livrare interioară.

Vă putem ajuta să comparați opțiunile de rută și metodele de expediere în funcție de tipul de vehicul, orașul de preluare, portul de destinație și cerințele de livrare.

În același timp, eligibilitatea la import din SUA, conformitatea EPA/DOT, clasificarea vamală, tratamentul tarifar și înregistrarea de stat ar trebui să fie confirmate de importator, broker vamal din SUA, CBP, EPA, NHTSA, DMV sau un specialist calificat în conformitate înainte de expediere.

Pentru a pregăti un plan de expediere, trimiteți-ne marca și modelul vehiculului, VIN dacă este disponibil, dimensiuni și greutate, orașul de preluare în China, starea de funcționare, portul de destinație sau codul poștal în SUA, metoda de livrare preferată și scopul importului. Wilson poate ajuta la revizuirea traseului logistic, a documentelor de transport necesare și a costului estimat de transport înainte ca mașina să părăsească China.