Transportator de marfă vs broker vamal: de care aveți nevoie?

Un expeditor de marfă gestionează transportul și logistica încărcăturii dvs., în timp ce un broker vamal este specializat în vămuire și în conformitate cu reglementările. Pentru multe expedieri internaționale, sunt necesare ambele funcții. Asta nu înseamnă că trebuie să angajezi întotdeauna două companii separate. Unii furnizori de logistică pot coordona transportul de mărfuri, vămuirea și livrarea finală ca un singur serviciu.

Alegerea corectă depinde de ce parte a expedierii aveți nevoie de ajutor pentru gestionarea.

Freight Forwarder vs Customs Broker: Which One Do You Need?

A expeditor de marfăeste un furnizor de logistică care organizează și coordonează deplasarea mărfurilor de la origine la destinație. Expeditorul lucrează de obicei între expeditor sau destinatar și transportatori, companii de transport, depozite, terminale și alți furnizori de logistică.

Responsabilitatea sa principală este coordonarea transportului.

Un expeditor de marfă poate aranja deplasarea mărfurilor pe ocean, aer, feroviar, drum sau o combinație de mai multe moduri. Pentru importatorii și exportatorii care doresc o explicație mai detaliată a rolului, acest ghid pentruce face un expeditor de marfăacoperă procesul tipic mai detaliat.

Pentru o expediere internațională, munca expeditorului poate începe înainte ca marfa să ajungă într-un port sau aeroport. În funcție de domeniul de aplicare al serviciului, expeditorul poate coordona:

Ridicare de la furnizor sau fabrică
Depozitare și consolidare a mărfurilor
Selectarea și rezervarea transportatorului
Transport maritim, aerian, feroviar sau cu camion
Documentație legată de export
Manipularea mărfurilor și urmărirea expedițiilor
Manipularea destinației
Livrare finală

De exemplu, un importator care foloseștetransport maritim din Chinapoate avea nevoie de mult mai mult decât o rezervare de la port la port. Expedierea ar putea implica ridicarea din fabrică, manipularea depozitului, încărcarea containerelor, procedurile de export, rezervarea oceanelor, manipularea destinației și livrarea pe uscat.

De asemenea, expeditorii de marfă îi ajută pe clienți să înțeleagă costurile legate de transport. Acestea pot include tarife de transport, taxe de manipulare a terminalelor, taxe portuare, taxe de documentare, costuri de ridicare, depozitare și cheltuieli legate de asigurare.

Prin urmare, expeditorul nu este doar un intermediar de rezervări. Rolul său este de a coordona lanțul logistic, astfel încât mărfurile să se deplaseze de la originea convenită la destinația necesară cu mai puține lacune operaționale.

A agent vamaleste un specialist în comerț și vamă care asistă importatorii cu declarațiile vamale, procedurile vamale și respectarea reglementărilor.

În loc să gestioneze călătoria fizică internațională a mărfii, brokerul vamal se concentrează pe dacă mărfurile pot intra legal în țara importatoare și dacă informațiile vamale necesare au fost pregătite corect.

Serviciile tipice de brokeraj vamal pot include:

Pregatirea intrărilor vamale
Revizuirea facturilor comerciale și a listelor de ambalare
Clasificarea produselor în cadrul sistemului tarifar aplicabil
Sprijinirea evaluării în vamă
Calcularea taxelor, impozitelor și taxelor guvernamentale
Coordonarea obligațiunilor vamale, acolo unde este cazul
Asistență la verificările vamale
Comunicarea cu autoritățile vamale
Coordonarea cerințelor de la alte agenții guvernamentale
Sprijinirea eliberării vamale și a anumitor proceduri post-intrare

Clasificarea produselor este deosebit de importantă deoarece codul tarifar aplicabil poate afecta taxele, cerințele de reglementare și declarațiile vamale. Importatorii care nu sunt familiarizați cu acest proces pot consulta acest ghidClasificarea codului HSpentru fundal suplimentar.

În Statele Unite, brokerajul vamal este o activitate reglementată. TheProgramul de broker vamal al Serviciului Vamal și Protecției Frontierelor din SUAexplică cadrul de licențiere și reglementare pentru brokerii care desfășoară activități vamale în numele altora.

Această distincție contează. Un expeditor de marfă poate colecta documente vamale sau poate coordona vămuirea, dar acest lucru nu îl face automat pe expeditor un broker vamal autorizat.

Reglementările vamale variază în funcție de țară, așa că sistemul american nu ar trebui tratat ca un model universal. Distincția de bază, totuși, rămâne utilă: brokerii vamali sunt specializați în vămuire și conformare vamală, mai degrabă decât în transportul fizic internațional de mărfuri.

Cel mai clar mod de a înțelegeexpeditor de marfă vs broker vamaleste de a compara ceea ce fiecare parte este responsabilă în primul rând.

Comparaţie	Transportator de marfă	Broker vamal
Rolul de bază	Coordonator logistica si transport	Specialist în vămuire și conformare
Obiectivul principal	Mutați marfa de la origine la destinație	Ajută mărfurile să completeze procedurile vamale
Rezervare ocean / aer / feroviar / camioane	Serviciu de bază	De obicei, nu este un serviciu de bază
Coordonarea transportatorului	Da	De obicei limitat
Pickup și transport	Deseori aranjate	În mod normal, nu este o funcție de bază
Depozitare si consolidare	Deseori disponibile	De obicei, în afara domeniului de aplicare de bază
Intrare în vamă	Se poate coordona	Funcția de bază
HS / clasificare tarifară	Poate ajuta	Funcție vamală importantă
Evaluarea în vamă	Poate oferi informații justificative	Responsabilitate axată pe vamă
Taxe și impozite	Se poate coordona	Funcție comună de brokeraj vamal
Comunicarea autoritatii vamale	De obicei prin specialiști sau parteneri vamali	Domeniul central de lucru
Controale vamale	Poate ajuta operațional	Adesea coordonat pe partea vamală
Livrare finală	Aranjate în mod obișnuit	Poate ajuta, dar nu rolul principal
Logistica din usa in usa	Capacitate comună	În mod normal, nu este serviciul principal al brokerului

O altă distincție utilă este cu cine lucrează în mod normal fiecare furnizor.

Un expeditor de marfă își petrece cea mai mare parte a timpului coordonând cu transportatorii, liniile maritime, companiile aeriene, transportatorii, terminalele și depozitele.

Un broker vamal lucrează în principal în jurul relației dintre importator și agenții vamale sau alte agenții guvernamentale.

Acestea sunt funcții profesionale diferite, chiar și atunci când o companie de logistică este capabilă să le ofere sau să le coordoneze pe ambele.

O expediere internațională tipică trece atât prin etape de transport, cât și prin vamă.

Luați în considerare mutarea mărfurilor de la un furnizor din China la un importator de peste mări:

Preluare furnizor → Depozit sau consolidare → Proceduri de export → Rezervare transportator → Transport internațional → Port sau aeroport de destinație → Intrare vamală de import → Taxe și taxe → Eliberare vamală → Livrare finală

Expeditorul de marfă are de obicei cea mai puternică implicare în etapele de transport. Poate aranja colectarea de la fabrică, manipularea depozitului, rezervarea, transportul internațional de mărfuri, urmărirea expedierilor, manipularea destinației și livrarea în interior.

Brokerul vamal devine deosebit de important în jurul etapei de import-vamuire. Brokerul analizează informațiile vamale, gestionează sau sprijină clasificarea și evaluarea, pregătește intrarea, se ocupă de taxele și taxele aplicabile, comunică cu vamele și ajută la eliberare.

Cele două părți pot lucra împreună înainte de sosirea transportului.

De exemplu, documentele vamale pot fi revizuite în timp ce încărcătura este încă în tranzit. Acest lucru oferă importatorului mai mult timp pentru a identifica informațiile lipsă, problemele de clasificare, cerințele privind permisele sau alte probleme care ar putea întârzia vămuirea.

Pentru companiile care au nevoie de un proces de import coordonat, mai degrabă decât doar de transport internațional pe linie,servicii de transport de importpoate combina mai mulți dintre acești pași operaționali într-un singur plan logistic.

Prin urmare, mărfurile internaționale necesită adesea ambelecapacitatea de transportşicapacitatea de vămuire. Cele două funcții pot fi gestionate de specialiști separați sau coordonate printr-un singur furnizor de logistică.

Alegerea ta depinde de problema pe care trebuie să o rezolvi.

Un expeditor de marfă este furnizorul mai relevant atunci când principala ta provocare este mutarea și coordonarea mărfurilor.

Situațiile tipice includ:

Aveți nevoie de ridicare de la un furnizor sau fabrică.
Ai nevoie de transport maritim, aerian, feroviar sau rutier.
Ai nevoie de cineva care să rezerve spațiu de marfă cu un transportator.
Cumpărați de la mai mulți furnizori și aveți nevoie de consolidare.
Aveți nevoie de depozitare temporară.
Ai nevoie de coordonare logistică de origine și destinație.
Aveți deja propriul agent vamal.

De exemplu, un importator care cumpără utilaje de la mai mulți producători chinezi poate avea nevoie de ridicarea din fabrică, consolidarea depozitului, manipularea exporturilor, transportul maritim, manipularea destinației și livrarea. Aceste sarcini se încadrează în primul rând în transportul de mărfuri.

Un broker vamal devine prioritar atunci când transportul este deja aranjat, dar vămuirea este principala problemă.

Acest lucru se poate aplica atunci când:

Marfa dvs. este deja rezervată sau în tranzit.
Aveți nevoie de o declarație vamală de import.
Nu sunteți sigur cum trebuie clasificate mărfurile.
Trebuie calculate taxele și impozitele.
Vama solicită documente suplimentare.
Expedierea este selectată pentru examinare.
Este necesară o garanție vamală sau o procedură similară.
Bunurile sunt supuse unor controale suplimentare ale agențiilor guvernamentale.

Procedurile vamale exacte depind de țara de destinație și de tipul de marfă.

Multe expedieri comerciale internaționale necesită ambele seturi de funcții.

Mărfurile trebuie mai întâi transportate internațional. Apoi trebuie să îndeplinească cerințele vamale ale țării de destinație.

Un importator care cumpără utilaje din China, de exemplu, poate avea nevoie de un expeditor pentru a aranja transportul, selecția containerelor sau echipamente speciale, transportul maritim și livrarea finală. Aceeași expediere poate avea nevoie de un agent vamal pentru a se ocupa de clasificarea tarifară, intrarea vamală, taxele, procedurile de examinare și eliberarea.

În această situație, alegerea unei singure funcții lasă o parte a transportului negestionată.

Angajarea a două companii complet separate nu este întotdeauna necesară.

Unii expeditori de marfă pot oferi vămuire direct acolo unde au capacitățile necesare. Alții coordonează vămuirea prin intermediul agenților vamali autorizați sau al partenerilor de destinație stabiliți.

Un aranjament integrat este util mai ales atunci când doriți:

Un punct principal de contact
Mai puține transferuri de documente
O mai bună coordonare între transport și degajare
Logistica din usa in usa
Pregătirea de vamă mai devreme
Comunicare mai rapidă atunci când apare o excepție

Pentru o privire mai detaliată asupra acestui model de servicii, vedeți cumexpediere din uşă în uşăconectează preluarea la origine, transportul internațional, coordonarea vamală și livrarea finală.

Pentru încărcături complexe, însă, capacitatea contează mai mult decât confortul. Dacă un furnizor integrat nu dispune de expertiza vamală sau de transport necesară, utilizarea unor specialiști separati poate fi cea mai bună opțiune.

Da, dar aranjamentul depinde de furnizor și de țară.

Un expeditor de marfă se poate ocupa de vămuire în trei moduri comune.

În primul rând, compania poate avea capacitatea relevantă de brokeraj vamal sau licențiere pe piața de destinație.

În al doilea rând, expeditorul poate coordona vămuirea printr-un broker autorizat sau partener vamal local.

În al treilea rând, importatorul își poate numi propriul agent vamal în timp ce expeditorul de marfă gestionează transportul.

Aceste aranjamente pot părea similare din perspectiva clientului, deoarece un contact logistic poate coordona în continuare o mare parte a transportului. Din punct de vedere legal și operațional, însă, expedierea de mărfuri și brokerajul vamal rămân funcții diferite.

Utilizarea unui singur furnizor pentru a-i coordona pe ambele poate facilita expedierea internațională. Datele de transport, documentele comerciale, informațiile despre sosire, instrucțiunile vamale și planificarea livrării pot fi partajate mai devreme, în loc să fie transmise între furnizori neafiliați în ultimul moment.

De asemenea, poate îmbunătăți rutarea și deciziile de mod. Un plan de transport care pare ieftin poate crea costuri suplimentare dacă nu au fost luate în considerare cerințele vamale de destinație, manipularea în port sau livrarea finală.

Condițiile comerciale influențează, de asemenea, partea care este responsabilă pentru transport, formalitățile vamale și costurile. TheRegulile ICC Incoterms®să ofere cadrul recunoscut la nivel internațional pentru alocarea multor dintre aceste responsabilități între cumpărători și vânzători.

Logistica integrată funcționează cel mai bine atunci când furnizorul are o capacitate reală atât în ceea ce privește coordonarea transportului, cât și conformarea vamală. Doar confortul nu este suficient.

Există o oarecare suprapunere în documentele folosite de expeditorii de marfă și brokerii vamali, dar scopul este diferit.

Articol	Transportator de marfă	Broker vamal
Conosament / Conosament aerian	Pregătește, coordonează sau folosește pentru transport	Utilizează ca informații de suport pentru expediere
Factură comercială	Utilizări pentru documentația de expediere	Recenzii pentru intrare în vamă și evaluare
Lista de ambalare	Utilizări pentru manipularea și planificarea transportului	Utilizări pentru revizuirea vamală
Instrucțiuni de livrare	Document comun de marfă	De obicei, nu este un document vamal de bază
Documentatie de export	Deseori asistă	Depinde de țară și de domeniul de aplicare al serviciului
Intrare vamală	Poate furniza date sau coordonate	Document vamal de bază
HS / Cod tarifar	Poate ajuta	Important pentru clasificarea vamală
Valoarea în vamă	Oferă informații justificative despre expediere	Evaluează sau sprijină evaluarea în vamă
Taxe și Taxe	Poate estima sau coordona	Manipulat în mod obișnuit în timpul liberării
Obligație vamală	De obicei nu este o funcție de transport de marfă	Poate fi aranjat acolo unde este cazul
Examinarea vamală	Sprijină manipularea și mișcarea încărcăturii	Coordonează cerințele din partea vamală
Taxe de transport	Costul principal de transport	Nu este o taxă de brokeraj vamal
Taxe de port/terminal	Costul logistic comun	De obicei, separat de brokeraj
Taxa de intermediere	Nu este o taxă de transport standard	Taxa de serviciu profesional vamal

O distincție importantă este aceeataxele și taxele vamale nu sunt aceleași cu taxa de servicii profesionale a brokerului vamal.

Prin urmare, un importator poate vedea taxe separate pentru transportul de marfă, manipularea terminalului, depozitarea, brokerajul vamal, taxele, taxele, costurile de examinare și livrarea finală.

Documentele și taxele reale variază în funcție de țară, marfă, mod de transport, Incoterm și cerințele vamale.

Pentru produsele reglementate, documentația poate deveni la fel de importantă ca și transportul. Produsele chimice, alimentele, mărfurile periculoase, vehiculele, bateriile, produsele medicale și alte mărfuri controlate pot necesita informații suplimentare înainte ca transportatorul să accepte expedierea sau să o elibereze de către vamă.

Mărfurile comerciale internaționale trebuie să respecte regulile vamale ale țării importatoare, dar asta nu înseamnă automat că fiecare importator din fiecare țară este obligat legal să angajeze un broker vamal independent.

Cerința depinde de legislația locală, de cine face declarația și de natura expedierii.

Pe piețele reglementate, cum ar fi Statele Unite, afacerile vamale desfășurate în numele unei alte părți sunt supuse unor reguli specifice de licențiere a brokerilor. Importatorii ar trebui să confirme cerințele aplicabile propriei lor expedieri, în loc să presupună că sistemul unei țări se aplică peste tot.

Da.

Un expeditor de marfă poate gestiona transportul internațional în timp ce agentul vamal desemnat de dvs. se ocupă de vămuirea importurilor. Acest lucru este obișnuit atunci când un importator are deja un broker pe termen lung familiarizat cu produsele sale, clasificările tarifare, istoricul vamal și procedurile interne de conformitate.

Problema importantă este coordonarea. Documentele de expediere și informațiile de sosire trebuie să ajungă la broker suficient de devreme pentru a pregăti autorizarea.

Nu ca funcția sa de bază.

Brokerii vamali sunt specializați în proceduri vamale și în conformitate cu reglementările. Unele companii de brokeraj pot oferi, de asemenea, servicii de transport cu camioane, expediere de mărfuri, livrare sau servicii de logistică conexe, dar aceste servicii suplimentare nu fac ca transportul de mărfuri și brokerajul vamal să aibă același rol.

Pentru multe expedieri internaționale de rutină, utilizarea unui singur furnizor calificat poate simplifica comunicarea și reduce transferurile.

Acest lucru nu face ca un furnizor integrat să fie automat mai bun pentru fiecare tip de marfă. Transporturile foarte reglementate, supradimensionate, periculoase sau de mare valoare pot necesita cunoștințe de specialitate mai profunde sau echipamente specifice.

Alegerea mai bună este structura furnizorului care vă oferă expertiza necesară, menținând în același timp coordonarea clară a transportului și vamal.

Alegeți oexpeditor de marfăatunci când nevoia dvs. principală este transportul internațional, rezervarea transportatorului, ridicarea, depozitarea, consolidarea, coordonarea expedierii sau livrarea.

Alegeți oagent vamalatunci când nevoia dvs. principală este intrarea vamală, clasificarea tarifară, taxele și taxele, examinările vamale sau conformitatea cu importurile.

Pentru multe expedieri internaționale, sunt necesare ambele funcții. Acestea pot fi gestionate de specialiști separati sau coordonate printr-un singur furnizor de logistică calificat.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.furnizează servicii internaționale de marfă și lanț de aprovizionare din China, inclusiv transport maritim, aerian, feroviar, rutier, transport multimodal, coordonare vămuire, depozitare, livrare și soluții DDP. Wilson se ocupă, de asemenea, de mărfuri specializate, cum ar fi vehicule, echipamente grele, produse chimice și mărfuri periculoase, mărfuri supradimensionate, transporturi frigorifice și bărci de mare valoare.

Daca estitransport de marfă din Chinași aveți nevoie de ajutor pentru coordonarea transportului, vămuirii sau livrării din ușă în ușă, contactați Wilson cu detaliile încărcăturii, originea, destinația, dimensiunile, greutatea și programul preferat pentru un plan logistic adecvat.